Не давно на пошту нашого блогу прийшов лист з питанням:
«Привіт Сергій. Ти міг би присвятити наступний пост на блозі питання, як знімати клеми з акумулятора. З фото бажано. Просто машина багато в гаражі простоює, катаюся рідко, мені порадили їх знімати, щоб батарея не розряджалася. Я цього ні разу не робив «.
Що ж є питання, буде і відповідь. І сьогодні черговий пост — зняття клеми акумулятора. А також — навіщо це взагалі робити?
Навіщо їх знімати
Акумуляторна батарея, це всього лише батарея для вашого автомобіля. Її основна функція завести двигун. Коли ви заводите його, струм подається на стартер і на систему запалювання, і вже стартер розкручує двигун, а свічки запалюють горючу рідину. Все, на цьому функція закінчена. Далі коли двигун заведений, генератор мотора, за коштами пасової передачі заряджає АКБ. Ось такий кругообіг заряду! 
Коли заводимо — батарея віддає заряд, коли двигун заведений акумулятор заряджається. Так ось навіщо їх знімати? Якщо ви часто використовуєте автомобіль, наприклад щодня або кілька разів на тиждень, то знімати їх не потрібно. Бо більше тяганини, ніж користі. А ось якщо ви не використовуєте машину часто, а кілька разів на місяць, то бажано від’єднати клему, щоб ваш батарея не розряджалася. Електрична ланцюг, це замкнута система, яка практично завжди знаходиться в напрузі. Звичайно напруга не сильний, тому ми його не відчуваємо, але все таки воно є. Якщо залишити машину на довго, то це мале напруга розрядить акумулятор повністю або практично повністю. На різних машинах по-різному, наприклад на наших Тазиках (вони ж ВАЗ), витік електрики, може бути величезною і за ніч, навіть нова АКБ, може повністю розрядиться. Тоді вам потрібно терміново їхати на станцію до електрика. Він перевірить всю бортову мережу вашого авто на предмет витоку. Часто буває, що це магнітола, яка встановлена іншому або «дядьком Васею» в гаражі, яка встановлена не правильно, вона витрачає енергію акумулятора і в спокої. Переключіть магнітолу правильно, а краще поїдьте на станцію де вам її правильно підключать, та ще й гарантію на роботи дадуть, якщо що можете повернутися назад. На іномарках з витоком електрики все набагато простіше, все для людей. Як правило вже йде штатна магнітола яка підключена і діє в сукупності з усією бортовою мережею. І як тільки ви витягли ключ із замка запалювання, вся ваша бортова мережа практично повністю знеструмилася. Електрика витрачається тільки на потрібні системи, та й то дуже мало. Так от, прибираючи ви вимикаєте споживання електрики і батарея може простояти дуже довго. Потім наприклад через місяць або два ви приходите накидываете їх, і просто заводите автомобіль. А от якщо ви залишите автомобіль з накинутыми клемами, то через місяць чи два не факт що ви заведете його! Ось в принципі для цього їх від’єднують. Також у них є термін служби він вимірюється в зарядах і розрядах, відповідно якщо ви «зняли проводу», то розряду не було і ви трохи подовжили життя батареї. Я сподіваюся повинно бути зрозуміло, навіщо потрібно відключати.
А тепер фото матеріал і практика: — Проходити практику будемо на ВАЗ 10 — ї серії, на інших машинах клеми знімаються аналогічно.
Відкриваємо капот
Беремо ключ на «10» відкручуємо клему, спочатку мінусову.
Після того як вона ослабне знімаємо її.
ослабла
Знімаємо її
В принципі на цьому все, якщо ви плануєте просто зберегти заряд акумулятора, то знята мінусова клема саме те. Якщо ж ваша машина буде стояти тривалий період часу, то потрібно зняти ще й плюсову схему, а потім витягти акумулятор.
прибираємо
Можна витягувати
Якщо ви зняли акумулятор з машини то його потрібно прибрати в тепле приміщення, не рекомендується зберігати на морозі взимку. Будь батарея взагалі погано переносить морози.
На цьому все.
Читайте наш АВТОБЛОГ, підписуйтесь на RSS.
Кнопки на важелі АКПП
Як працює чіп – ключ?
Як перевірити якість антифризу
