У холодну погоду або просто в дощову, коли вмикаєте обігрів заднього скла, можна виявити, що він просто не працює — або повністю, запотівання не йде, або не гріє одна або кілька ниток. Таким чином, знижується вид з заднього вікна – що може негативно впливати на безпеку водіння! Потрібно відновлювати. АЛЕ як, що робити? Виявляється все досить просто, читаємо …
ЗМІСТ СТАТТІ
- Як працює обігрів заднього скла?
- Не працює в чому причина?
- Ремонт обігріву своїми руками
Власне причина давно всім відома, на наших ВАЗ, ці нитки постійно «горіли», так і каталися з 1 – 2 – 3 нитками які не гріли, жахливо незручно! Але зараз виявляється давно є кошти і рем комплекти які дозволяють все це справа відновити, причому досить ефективно.
Як працює обігрів заднього скла?
Все просто до заднього скла підходять дроти з напругою 12 Вольт. НА поверхні з боків є спеціальні доріжки в які вбудовуються ці дроти. Доріжки йдуть вертикально вгору, це якщо можна так висловитися — «основна шина», всього їх дві праворуч і ліворуч, у крайніх точках.
А от вже від них йдуть, тонкі (в 2 – 3 мм), горизонтальні смужки, які розігрівають саме скло, очищаючи його від запотівання, або від снігу взимку. Саме вони і є основним робочим елементом усієї конструкції.
Зазвичай їх кілька десятків, приблизно 20 — 40 в робочій зоні, все залежить від класу автомобіля і розміру його заднього скла.
Звичайно ж будь-який електричний прилад контролюється запобіжником, який розрахований на певне напруження і ампераж.
Не працює в чому причина?
Власне тут всього дві основних причини, і обидві вони криються в системі живлення:
- Запобіжник. ТАК він реально може перегоріти. Трапляється це з різних причин, може банально не велике замикання і все. Таким чином, підігрів у вас повністю не буде працювати. Потрібно знайти запобіжник і перевірити його. Це перший і обов’язковий крок.
- Якщо він цілий, то нам потрібно перевірити напругу на проводах, які підходять до основних «шин» (боковим широким смужок). Як правило, у них є звичайні металеві контакти. Просто беремо мультиметр і заміряємо, якщо напруга є і воно близько 12 Вольт, значить — харчування сюди підходить, все в порядку.
- Самі тонкі лінії. Якщо чесно, то відразу всі вони не можуть перегоріти. Як правило перегорає від однієї до трьох, ну максимум чотирьох «ниток». Тому якщо у вас частину вікна відходить (від запотівання або льоду), а частина немає. Потрібно дивитися саме неробочі нитки.
- Огляньте цю тонку смужку, і ви побачите місце обриву. Це буде перегоріла частина, біля неї може бути трохи чорного кольору (хоча нитка спочатку коричнева). Також нитка буде як би розмикатися, це місце і потрібно з’єднати, щоб відновити працездатність.
Від себе хочу додати, горить запобіжник рідко, в основному це обрив «ниток» скла саме їх потрібно відновлювати.
Ремонт обігріву своїми руками
Пам’ятаю далекі часи, коли це було практично не реально! Зараз же до чого техніка дійшла – можна купити ремкомплект заднього скла, саме для відновлення цих вузьких смужок. Я так підозрюю що там якийсь металізований склад, або фарба – але називається він струмопровідний клей.
Такий клей витримує температури від – 60 до + 100 градусів Цельсія. Саме його нам і потрібно купити. Єдине що хочеться вам сказати – не беріть найдешевший склад, зараз по-моєму це близько 150 – 200 рублів, візьміть трохи дорожче близько 300 – 400 рублів, такі склади працюють набагато довше.
Тепер власне інструкція до відновлення:
- Для початку потрібно небагато, повторюю трохи – зачистити краї смужки в місцях обриву. Потрібно видалити нагар і інший наліт, який утворюється на склі. Для цього ідеально підійде наждачний папір «нулівка», буквально кілька рухів і готово.
- Протираємо спиртом, прибираємо весь наліт.
- Тепер беремо скотч, і наклеюємо з боків смужки, її товщину. Скотч не повинен закривати смужку, але і не повинен відходити від нього на велику відстань саме по ширині нитки, щоб не було зазорів.
- Далі беремо наш склад, «струмопровідний клей». У нього або є шприц, або спеціальна пензлик. Починаємо замальовувати місце, яке ми підготували. Скільки шарів накладати буде написано в інструкції. Так варто зазначити потрібно зайти на робочі ділянки смуги на 1 сантиметр вправо і вліво.
- Тепер нам потрібно щоб складу висох. Знімайте скотч і чекайте. Зазвичай достатньо близько 24 годин. АЛЕ НЕ РАНІШЕ! Після цього включаємо і перевіряємо працездатність, все повинно працювати.
Ось власне і все, не така складна інструкція. Зараз дивимося відео версію.
НА цьому закінчую, читайте наш АВТОБЛОГ
Ремонт ременів безпеки
Машина глухне на холостому ходу
Як замінити батарейку в ключі
