Практично на будь-якій азс сьогодні можна придбати як «простий» 95-й бензин, так і «покращений». Октанове число-те ж, але до позначення виду палива додаються оригінальні назви (у кожної паливної компанії воно своє): ultimate, v-power, g-drive, pulsar. І обходиться “покращене” паливо дорожче звичайного на 1-3 рубля за літр.
Присадки, що містяться в такому бензині, повинні очищати двигун від відкладень і перешкоджати утворенню нового нальоту. А значить, збільшувати економічність і (начебто) навіть потужність мотора.
Правда чи рекламний трюк?
- більше 45% опитаних нами ніколи не купують «покращене» паливо. Занадто дорого, а чи буде ефект-невідомо.
- майже 34% заправляються миючим бензином іноді. Таке паливо, на їхню думку, допомагає утримувати в чистоті паливну систему машини.
- більше 10% заправляються тільки «поліпшеним» бензином. Вони впевнені в тому, що це паливо підвищує потужність мотора і покращує динаміку автомобіля.
- приблизно 7% взагалі не звертають уваги на цінники і назви — їм неважливо, «покращений» це бензин або «погіршений». І зазвичай ллють, що подорожче (тобто покращений).
- нарешті, більше 3% респондентів впевнені, що подібні бензини знижують витрату палива. І тому теж вважають за краще заливати»супергорюче”.
Підводячи підсумок по нашій вибірці: мінімум третина використовує покращений бензин. Чому? водії чітко аргументували. А що скажуть експерти?
Думка експертів «за кермом»: кардинально характеристики мотора не покращаться
Ми неодноразово проводили випробування поліпшених бензинів, порівнюючи їх зі звичайними. Такі палива дійсно мають підвищену миючої здатністю, а тому активно видаляють бруд з паливної системи машини. Саме тому в ряді випадків витрата палива дійсно змінюється.
Правда, спочатку паливний апетит збільшиться: частинки вимитого бруду почнуть перешкоджати нормальній роботі мотора. Однак незабаром система очиститься, і характеристики автомобіля повернуться до паспортних значень.
Але показники потужності і економічності на відносно новому (який не встиг зарости відкладеннями) моторі не покращаться. Заправка подібним паливом запобігає їх погіршення, але не більше того.
Паливні компанії ніби змовилися-проводять презентації “поліпшених” бензинів за єдиним заплутаним сценарієм.
Після страшилок про шкоду детонації, викликаної застосуванням низькооктанового бензину, повідомляють про появу нового супертоплива, з яким ніяких детонацій вже не буде. І називають октанове число цього палива-98!
Так нехай воно десять разів буде миючим, який сенс порівнювати його зі звичайним аі-95? якщо мотор машини розрахований на 95-й бензин, то детонації в ньому не буде.
Та й виграшу при переході на 98-й теж може не бути. Адже важливо, під який бензин виробник налаштовував систему управління двигуном — якщо під 95-й, то немає сенсу лити дорогий бензин з більш високим октановим числом.
Але порівнювати покращений і звичайний бензини, що мають однаковий октан, організатори зі зрозумілих причин не хочуть.
Фахівці компанії “газпромнефть” вважають, що бензини з миючими присадками дають реальний виграш у порівнянні зі звичайними бензинами.
Адже в завдання, як правило, входить не тільки очищення паливної системи, але і захист від нагару і корозії, поліпшення змазує здатності і оптимізація горіння.gorenje.
Наслідком цього може бути не тільки зниження витрати палива, але навіть деяке збільшення потужності, викликане зменшенням тертя. Так, лабораторні виміри показували, що на окремих режимах приріст потужності volkswagen golf 1.6 може доходити навіть до 12% (але це, звичайно ж, пікові значення, а не середні).
Особиста думка (замість підсумку)
Михайло колодочкін: «я заправляю машину виключно поліпшеним 95-м бензином. У тому числі і тому, що бачив видаляється з системи бруд своїми очима — в ході експерименту. Ну а різниця в ціні зі звичайним бензином становить всього кілька відсотків — різкі розгони з гальмуваннями вибирають з гаманця набагато більше».
