Тільки один кросовер з 20 впорався з новим бічним краш-тестом

18

На думку фахівців, існуючих методів перевірки безпеки автомобілів виявилося недостатньо, щоб уникнути загибелі людей при аваріях на високих швидкостях. У зв’язку з цим експерти розробили більш жорсткі вимоги до бічних краш-тестів. Якщо раніше зіткнення з рухомим візком масою 1497 кілограмів проводили на швидкості 50 кілометрів на годину, то за новими правилами удар відбувається на швидкості 60 кілометрів на годину. Причому маса бар’єру становить 1896 кілограмів, що можна порівняти з вагою середнього позашляховика.

В краш-тестах взяли участь 20 сучасних кросоверів і позашляховиків. З протестованих моделей вісім автомобілів, серед яких chevrolet equinox, ford escape, gmc terrain, hyundai tucson, jeep compass, jeep renegade, kia sportage і lincoln corsair, отримали низькі оцінки. Ще дев’ять кросоверів, в числі яких audi q3, buick encore, chevrolet trax, honda cr-v, а також nissan rogue, subaru forester, toyota rav4, toyota venza і volvo xc40, показали себе «задовільно». Впорається з ускладненим випробуванням вдалося лише mazda cx-5, якій експерти поставили оцінку «добре».

В середині жовтня в мережі опублікували відеозапис, на якому продемонстрували екстремальний краш-тест за участю tesla model y і volkswagen id.6 crozz. В ході випробування експерти перевіряли міцність електрокарів, зімітувавши лобового зіткнення на швидкості 64 кілометри на годину.