Тепер же компанія поділилася інформацією і фотографіями кокпіта ралійного гібрида: можна помітити вісім кнопок, розташованих перед водієм, в числі яких — обмежувач швидкості (потрібен на ділянках, на яких встановлено певний ліміт). За кермом закріплений екран, на який виводиться інформація про тиск в шинах, обрана передача і поточна швидкість руху. Ще один дисплей знаходиться по центру, а перед штурманом розташований планшет з gps-навігатором.
Audi rs q e-tron для “дакара” – це гібрид послідовного типу. Двигун внутрішнього згоряння не пов’язаний з колесами, а заряджає високовольтну батарею (причому тільки на спецділянках і перегонах між ними). Два мотора-генератора встановлені на передній і задній осях, а третій підживлює акумулятор під час руху.
Audi стане першим виробником, що використовує в ралі-рейді електрифіковану силову установку. Причому марка вже не в перший раз йде на подібний крок: audi також була першою компанією, яка перемогла в «24 годинах ле-мана» на прототипі з гібридною силовою установкою (r18 e-tron quattro).
