Morgan plus 8 gtr офіційно: атмосферний v8 потужністю 380 л. С. І перекроєний кузов

23

Компанія morgan завершила випуск другого покоління родстеров plus 8 в 2018 році у зв’язку з тим, що постачальник двигунів — компанія bmw припинила виробництво морально застарілих бензинових «атмосферником» v8 сімейства n62 з робочим об’ємом 4,8 л однак у лютому цього року британці раптово анонсували довипуск моделі plus 8 другого покоління з прибулих в компанію машинокомплектів, які призначалися для якогось нереалізованого стороннього проекту. Ім’я невдачливого партнера офіційно не називається, але британський журнал autocar стверджує, що шасі і двигуни замовила компанія bristol для свого родстера bullet, який, на жаль, так і не став серійним — компанія bristol в черговий раз збанкрутувала, а в цьому році знову відродилася, але тепер у неї інші плани.

Повернулися в morgan машинокомплекти були випущені в 2018 році, тобто цілком ще кондиційні, придатні для використання — з них було вирішено зробити спецсерію plus 8 gtr для колекціонерів. Спецсерія ця натхненна гоночними plus 8 першого покоління (випускалося з 1968 по 2004 рік з моторами rover v8), які були досить успішними в серії gt в 90-х і на яких компанія morgan обкатувала своє перше алюмінієве шасі — ці напрацювання згодом були реалізовані на дорожніх моделях plus 8 другого покоління і родинному «косоокому» спорткарі aero 8.

Morgan plus 8 gtr має закритий кузов в дусі гоночних предків, але без каркаса безпеки всередині і з комфортними кріслами, хоча у вигляді опції пропонуються легковагі вуглепластикові ковші, як на першому зібраному екземплярі кольору yas marina blue. Цей ліворульний екземпляр, що належить одному заможному датчанину, в листопаді виставлявся на виставці undercover assembly в байсестері (великобританія, графство оксфордшир), але тільки вчора компанія morgan випустила офіційний прес-реліз з приводу початку випуску спецсерії plus 8 gtr.

Двигун bmw v8 злегка форсований і тепер видає 380 к.с. Замість колишніх 367 к. С. — таким чином plus 8 gtr став найпотужнішим дорожнім morgan в історії компанії (на сучасний «регулярний» родстер plus six ставиться 3,0-літровий 6-циліндровий турбомотор bmw b58 потужністю 340 к. С.). Коробка передач-6-ступінчаста “механіка «або 6-ступінчастий гідромеханічний» автомат” zf. Динамічні характеристики не оголошені.

Для спецсерії plus 8 gtr інженери morgan трохи модифікували шасі і встановили більш потужні гальма brembo, додали підсилювачі в районі моторного щита і розпірки для підвіски, що благотворно позначилося на керованості. Зовнішня алюмінієва обшивка, по суті, повністю нова: крила — ширші і з додатковими вентиляційними отворами, прорізів на капоті теж стало більше, передок обзавівся масивним сплітером на всю ширину кузова, а під кормою з’явився розвинений дифузор, між вертикальними напрямними якого прокладені два вихлопних патрубка. Двері не мають вирізів під висунуту руку, як у родстерів, скла не опускаються, але мають зсувні секції. 5-спицеві колеса з дизайном в стилі 90-х кріпляться центральною гайкою.

В салоні-нові дверні карти і перероблений щиток приладів з більш сучасним, ніж у вихідних plus 8, дизайном циферблатів. Дах забезпечений вентиляційними отворами.

З дев’яти запланованих до випуску примірників лише п’ять відправляться за межі великобританії (у тому числі представлена на знімках синя машина), ціна не оголошена, але британські колеги з auto express припускають, що вона знаходиться в діапазоні від 200 000 до 250 тисяч фунтів стерлінгів.