Любителі відпочинку на природі і поїздок у віддалені від цивілізації райони часто обзаводяться серйозними позашляховиками, але навіть вони можуть проїхати не скрізь. Глибокий сніг, бурелом, відкрита вода і заболочені ділянки стають для них непереборною перешкодою. У випадках, якщо мова заходить про зовсім непривітною місцевості, в справу йдуть снігоболотоходи, такі як вітчизняний «амфібіус».
Сучасна цивілізація так і не досягла віддалених регіонів, де жорсткі погодні умови і непроста місцевість роблять будівництво доріг вкрай складним заняттям. Проте саме сюди прагнуть рибалки і мисливці, і тут же зосереджені багаті родовища, тому інженерам довелося поламати голову над створенням ідеального транспорту, що дозволяє не тільки дістатися до пункту призначення, але і стати будинком на час дороги.
Саме так розроблявся снігоболотохід «амфібіус». Інженери створювали його в якості конкурента всім відомому »шерпу “. Основне його призначення-поїздки по важкопрохідній місцевості, наприклад, по заболочених ділянках, тундрі, торф’яних болотах та інших місцях, де звичайний позашляховий транспорт не зможе проїхати і метра. “амфібіус” може надати велику допомогу тим, хто відправляється на риболовлю і полювання, а також за службовим обов’язком змушений їздити до віддалених родовищ або обслуговувати магістральні трубопроводи.
Основою для нього послужило гусеничне шасі, тому прохідність машини збільшена до максимуму. Для нього використовувалися міцні, зносостійкі композитні матеріали і гума, що дозволило розробникам набагато зменшити підсумковий вага. Щоб пристосувати його до мінливого рельєфу, гусениці забезпечили активним механізмом переднатягнення, а система ковзанок може змінювати свою конфігурацію, пристосовуючись до рельєфу.
Кузов машини зроблений водонепроникним. Завдяки цьому на снігоболотоході можна перетинати затоплені ділянки суші і навіть відкриту воду. По ній “амфібіус” може пересуватися зі швидкістю до 14 км/год, нарощуючи її за допомогою самоочищається гвинта з міцної сталі. Великий кут з’їзду і заїзду разом з низьким центром ваги запобігають перекидання машини навіть при великих перепадах висоти. За допомогою пневмопідвіски дорожній просвіт регулюється від 300 до 600 міліметрів, а максимальне корисне навантаження становить 800 кілограм.
Снігоболотохід побудований з деталей, що використовуються в конструкціях важких машин, розрахованих на тривалу експлуатацію в складних умовах. У рух його приводить рядний п’ятициліндровий дизельний двигун mercedes-benz om605, що витримує великий пробіг без необхідності в капітальному ремонті. Одна з його позитивних рис-здатність працювати практично на будь-якому дизельному паливі, аби воно не містило воду. Витрата палива у нього становить 7,3-8,7 літрів на кожні сто кілометрів.
Пасажирський відсік “амфібіуса” розрахований на перевезення до 11 осіб. Снігоболотохід можна обладнати зручним спальним місцем в тому випадку, якщо на ньому передбачається здійснювати довгі подорожі по недружньої місцевості.
