Чому в протитуманках стоять тріскаються скла, а не пластик

22

Без противотуманок життя водіїв в деяких регіонах, наприклад, ростовської області, була б непередбачувана. Звичайні фари, на жаль, не пристосовані справлятися з дрібною водяною суспензією. І якщо ви їдете вночі, та ще й в тумані, то видимість без втф падає буквально до декількох метрів, так само як і швидкість автомобіля. Чи варто говорити, що і те, і те — небезпечно.

З протитуманками ж видимість зростає в рази. Та й помітити такий автомобіль іншим учасникам руху стає простіше. Втім, мова сьогодні піде не про користь втф, а про їх конструкції, в якій замість захисного скла з полікарбонату використовується натуральне скло. І про те, звідки на ньому так швидко з’являються величезні тріщини навіть на нових машинах.

Почнемо з того, що розмір протитуманних фар вельми скромний, проте встановлена в них лампа досить потужна, і якщо вона не світлодіодна, то виділяє надмірну кількість тепла. Власне, зайва термонавантаженість втф і є причиною того, що для їх захисту найчастіше використовують не пластик, який може розплавитися, а натуральне скло, за цілісністю якого варто стежити.

Однак помітивши, що скло на втф тріснуло і дізнавшись його вартість, багато водіїв махають рукою і продовжують їздити з розбитою фарою, навіть не здогадуючись про те, що така безпечність лише посилює проблему і збільшує суму ремонту. Адже крізь тріщини всередину фари потрапляє волога і бруд, що осідають на внутрішній частині скла і на відбивачі, зводячи ефективність роботи противотуманки до нуля. У запущених випадках перегорає і сама лампа.