Гальмівна система автомобіля

Зараз дуже багато виробників, переходять на так звані дискові гальма, причому повністю, тобто вони встановлюються і спереду і ззаду. Але на багатьох бюджетних авто, в тому числі і мій AVEO ззаду стоять барабанні гальма, які начебто вважаються застарілими! Проте – чому ж багато виробників ставлять їх на свої машини? Банально економія або є якісь інші причини? І що, врешті-решт краще – барабанні або дискові гальма? Давайте розбиратися ...

Нещодавно я розповів — як пофарбувати задні гальмівні барабани, мова йшла про чавунних варіантах бо алюмінієві фарбувати не потрібно. Сьогодні ж я хочу розповісти про пофарбування передніх супортів, процес схожий, але я вирішив не валити в одну корзину», все ж процеси дещо відрізняються.

Сучасні гальмівні рідини досить технологічні, вони витримують високі температури, а також високий тиск в гальмівній системі сучасного автомобіля. Вони не сжимаемы і тому їх використовують в гальмівній системі автомобіля, тобто стиснути — як скажімо газ або повітря не вийде.

У статті про алюмінієві та чавунні задні барабанні гальма, ми зазначили — що великими мінусами чавуну, є їх поступове окислення і як наслідок іржа. Потрібно відзначити, що це практично на всіх машинах.

Якщо зібрати всі питання за останні кілька місяців, то є один який точно входить в ТОП пять по популярності. Як ви, напевно, вже здогадалися – це проточка дисків на передній осі автомобіля.

Гальмівна рідина це дуже важлива складова будь-якого автомобіля. З назви зрозуміло, що вона заливається в гальмівну систему і безпосередньо сприяє гальмуванню, тобто система працює на гідравлічному принципі.

Не так давно я писав статтю про те — як відкрутити прикипевший болт, скажімо на глушнику. Моїм читачам стаття сподобалася, вони попросили розповісти про демонтаж закисшей гальмівної трубки.

Ця проблема проявляється практично на всіх автомобілях, може бути як зі старими гальмівними «накладками», так і тільки що після заміни. Буває — поставили нові, виїхали від сервісу, а через кілька десятків метрів лунає звук такий, що просто вуха закладає.

Це логічне продовження моїх двох перших статей (про антискрипные пластини і чому скриплять передні гальма). В них я краєм зачепив тему пасти для гальмівних колодок, багато хто про неї взагалі нічого не знають і ніколи не наносять, інші плутають цю мастило зі складом для направляючих і поршнів супорта (що вкрай не правильно).

У літню спеку або навіть взимку від тривалого гальмування ми можемо стикатися зі скрипом передніх гальм. Дико дратує! Уявіть у вас який-небудь представницький автомобіль (може і класом нижче) встаєте на світлофорі, а скрип такий, що ніби УАЗИК зупинився.