Відновлення кульової опори. В тому числі і рідким полімером, ремонтуємо своїми руками

Про пристрій кульової опори я вже писав, можете почитати тут. У тій статті я краєм зачепив проблему ремонту, але багато мої читачі почали писати — а чи можна відновити її самому.

Несправності підвіски автомобіля. Оглядова стаття + відео

У наш час виробники автомобілів значну увагу приділяють надійності підвіски своєї продукції і комфортності її використання. Ті ж моделі, які виробляються іноземними компаніями спеціально для вітчизняного автомобільного ринку, комплектуються підвісками посиленої міцності – при цьому підвищується рівень жорсткості пружин, збільшується кліренс.

Яку рідину заливають у гідропідсилювач керма. Склад, колір і властивості. Також розберемо для ФОРД,...

Нещодавно ми з вами розглядали — які на даний момент існують рульові рейки, почитайте цікаво. Однією з найпоширеніших на даний момент, є рейка з ГУРОМ або гідропідсилювачем керма.

Потекли амортизатори (стійки). Що робити і чи можна їздити? Які будуть наслідки

Ну що ж весна, дороги не просто вбиті — вони «розстріляні». На них навіть за найменший період, буквально за кілька днів, можна вбити свою підвіску. Першими страждають амортизатори чи стійки (як ми звикли їх називати), а вже потім все «гумки» (але про це трохи пізніше).

Які амортизатори краще (надійніше) газові, масляні або газомаслянные. Плюс докладний відео

Ось і дісталися ми до одного з найважливіших елементів підвіски, а саме до амортизаторів. Перед кожним із власників (особливо нових) автомобілів, існує така дилема – які амортизуючі варіанти купити і поставити на свого залізного коня – газові, масні або все ж газомаслянные? Чому одні краще інших і навпаки? Які «взяти» щоб ходили довго, тримали автомобіль «чітко», зайвий раз не розгойдували його, але і створювали потрібний комфорт? Як бачите, питань дуже багато, у цій статті я постараюся розкласти все «по поличках», як кажуть для повного розуміння проблеми, ну а ви, потім вирішите краще і надійніше саме для вас.

Передній або задній привід. Що краще і надійніше, основні відмінності

Це питання мучить багатьох автомобілістів ось вже не один рік – що ж краще передній або задній привід, що надійніше і дешевше в обслуговуванні? Та й врешті – решт що вибрати? Якщо чесно, то раніше буквально в 80 — 90 – х роках минулого століття, переважна більшість автомобілів були саме задньопривідним, а ось передній привід зявлявся фрагментно і то до нього ставилися скептично.

Стукає рульова рейка. Чому і що робити?

Після їзди по наших дорогах, підвіска автомобіля починає розсипатися, у кого-то швидше, у когось повільніше. Але це факт! Виявляється дуже багато стукотів, які можуть бути викликані десятками причин.

Передній або повний привід. Що краще? Розмова про кросоверах та паркетниках

Що ж продовжуємо розмовляти про приводах автомобіля, сьогодні у нас глобальна тема, а саме – що краще і що вибрати передній або повний привід для паркетника або кросовера? Як ми з вами знаємо там він не зовсім чесний, тобто не постійний і часто не має жорсткої блокування диференціалу, тобто ви не можете вручну його заблокувати, підключається тільки після того, як передня вісь почне буксувати.

Що таке пильовик. Розберемо в автомобілі + живі фото

З одного боку багато хто вважає цей захисний чохол другорядною деталлю, з іншого боку майстра на СТО в першу чергу перевіряють саме їх. Адже якщо він порвався, значить, скоро чекай поломки цього сайту.

Гуде гідропідсилювач (ГУР) при повороті керма. Може як холодну, так і гарячу

Гідропідсилювач керма або просто ГУР досить міцна конструкція вона може ходити в середньому по 150 і навіть більше тисяч кілометрів. Звичайно, якщо вчасно за ним доглядати міняти спеціальну рідину (з якої він працює), стежити за пиляками, то працювати він буде ще довше.

Це цікаво!