Штуцер для автомобиля: разновидности, особенности

4-28-2020

В ремонте автомобиля, в особенности систем, падающих топливо, часто используются соединительные устройства, такие как штуцера. Они позволяют соединить в единую цепь отдельные элементы бензопровода, тормозной системы и других элементов транспортного средства. Также они широко используются в быту для обустройства водопровода, газоснабжения и других коммуникационных систем.

По внешнему виду деталь похожа на отрезок трубы с нарезанной внутренней или внешней резьбой. Это позволяет стыковать отдельные участки труб в единую магистраль. И если она сломается или сорвётся резьба, потребуется замена, а значит покупка нового штуцера.

Доступные виды соединительных элементов

Современные автомобильные штуцеры условно делятся по двум категориям с учётом расположения резьбы:

• если резьба находится с внутренней стороны — это спаренная модель;

• если резьба снаружи — это классический вариант.

Основное предназначение штуцеров — это обеспечение надежного соединения для прохождения жидкости или газа по трубопроводу. Также они используются для выпуска веществ, которыми наполнена какая-либо ёмкость. Если необходимо обеспечение продвижения содержимого ёмкости, то один из концов штуцера прочно приваривается к выходному отверстию. В свою очередь резьбовое соединение вкручивают в трубопровод. Если необходимо объединить два отдельных участка в единой контур, то используется деталь с резьбой на двух концах. В автомобилях часто применяется штуцер для прокачки тормозной системы. Его вкручивают в тормозные цилиндры для спуска воздуха из контуров.

Конструктивные особенности

На конструктивные особенности штуцера влияет его исполнение. Детали, представленные на рынке, могут быть:

• переходными;

• приварными;

• поворотными.

В случае с переходной моделью один край оборудуется резьбой внутреннего или наружного типа, а другой конец имеет поверхность с рёбрами в соответствии с видом соединяемых труб. По центру предусмотрен специальный элемент позволяющий зажимать штуцер в процессе монтажа гаечным ключом. Такая деталь применяется для стыковки гибких полимерных или резиновых шлангов с металлическими трубами. Переходные модели оправданы в случае необходимости увеличить длину рукава системы с высоким давлением.

Приварная модель – это толстостенная труба с одним краем, обработанным под крепление при помощи сварочного аппарата к емкости или трубе. На другой части находится резьба для подсоединения вентиля или измерительного прибора. Поворотные изделия отличаются конструктивно в соответствии со сферой использования. Внутри деталь оснащена шарнирным механизмом и уплотнителями, предотвращающими утечку рабочих жидкостей. Также поворот штуцера может обеспечиваться специальным валом, расположенном в корпусе, который упирается в подшипник.

Материалы, используемые в изготовлении

В производстве штуцеров используют нержавеющую, легированную или углеродистую сталь. Чтобы получить антикоррозийное покрытие после изготовления детали, её покрывают гальваником или цинковым составом. Если устройство используется в неагрессивной среде, применяют углеродистые и низколегированные металлы. Учитывая, что в автомобилях соединяется множество разных частей топливной системы, тормозов и других узлов, и агрегатов штуцер является незаменимым элементом конструкции.

На детали постоянно воздействуют внешние и внутренние факторы, из-за чего она на может выходить из строя. Основные проблемы наблюдаются из-за срыва резьбы при попытке выкрутить элемент из посадочного гнезда. Если деталь сломается, потребуется установка нового штуцера.