Висловився в рамках наступного круглого столу:
Як змінилися переваги російського покупця за 10 років?
Початок другого десятиліття xxi століття російський авторинок зустрів в прекрасній формі: раз у раз відкривалися нові дилерські центри, попит несильно, але все ж перевищував пропозицію і люди охоче несли свої накопичення в каси автосалонів. З висоти 2021 року багато реалій тих років сприймаються вже як екзотика. Наприклад, у продажу було багато по-справжньому імпортних автомобілів, створених для європи, а не для російських заводів, побудованих за директивою уряду заради податкових пільг
як змінилися переваги російського покупця за 10 років?
Перш за все, за 10 років у російських автомобілістів змінилися переваги в типі кузова автомобіля. Якщо в 2011-2014 роках “балом” правили седани b – і с-класу, то починаючи з 2015 року ми спостерігаємо зміщення інтересів у бік кросоверів і позашляховиків. З відходом моделі ford focus частка продажів в с-сегменті значно скоротилася (в пік популярності продажу моделі становили 40% від усіх реалізованих нових авто в даному сегменті). Вже четвертий рік кросовери і позашляховики є найбільш продаваними на російському ринку. У 2020 році частка suv досягала 48% від загальних продажів нових легкових автомобілів, а за підсумками 11 місяців цього року, їх частка вперше склала більше половини всіх куплених авто в країні. З 2020 року ми також можемо говорити про зміну структури ринку і споживчого інтересу в бік продажів бюджетних моделей. Про цей факт свідчить в тому числі незначне зростання середньозваженої вартості автомобіля. Що стосується досвіду покупки автомобіля, то пандемія, безумовно, прискорила процес переходу на цифрові інструменти і сформувала у покупців автомобілів нові звички. Автолюбителі стали активніше використовувати цифрові інструменти.
якщо порівняти продажі в 2010 році і зараз, які тенденції можна виділити?
За останні 10 років російський автомобільний ринок пережив кілька злетів і падінь. Якщо порівнювати результати продажів 2020 року і 2010, то падіння минулого року становить 19,5%. Однак якщо порівняти результати з показниками самого рекордного 2012 року автопродажів, то падіння за 8 років склало 45%. Статистика продажів 2010 і 2020 року показує, як сильно змінилося лідерство серед країн-виробників автобрендів. Можна сказати, що головними трендами за останнє десятиліття стали зміщення продажів у бік suv-сегмента і поява в лідерах продажів корейських автовиробників. Вітчизняна марка lada, при цьому, зберегла своє лідерство за минуле десятиліття. Ціни на ринку нових автомобілів за 10 років в середньому зросли в два рази. Так, ціна на lada granta зросла на 127%, renault logan – 109%, vw polo – на 123%, а kia rio – 89%. Що стосується ринку автомобілів з пробігом, то середня ціна таких авто за 8 років зросла на 66%. Ціни на автомобілі віком до 7 років, які користуються найбільшим попитом у споживачів і дилерів, зросли в середньому на 132%. Дефіцит і триваюче зростання цін на ринку нових авто продовжують позначатися на цінах на ринку авто з пробігом. Інші тенденції на ринку, які ми зараз спостерігаємо, – переорієнтація на автомобілі з пробігом з боку споживачів і професійних продавців, запит на безшовну інтеграцію офлайн – і онлайн-етапів угоди. За час дії обмежувальних заходів у покупців і продавців на авторинку сформувалися нові звички. Вибирати між продажами “в реальному житті” і в інтернеті – вже недозволена розкіш. Тепер рости будуть ті компанії, хто зможе в онлайні управляти репутацією, давати кращий сервіс і бути прозорим і передбачуваним сервісом для продажу і покупки автомобілів. Цей тренд, з великою ймовірністю, збережеться і все більше етапів угоди будуть зрушуватися в онлайн.
який середній вік машин на російському ринку?
Середній вік автомобілів з пробігом на російському ринку зростає. У 2020 році він становив 13,5 років, вже в 2021 році середній вік – 14 років. На даний момент частка легкових автомобілів віком 10 років і старше становить 60% від усього парку автомобілів з пробігом. Такі фактори, як зростання цін на ринку нових авто і з пробігом, а також триваючий дефіцит, заважають власникам поміняти автомобіль. В результаті опитування, проведеного сервісом автотека в 2021 році спільно з міжнародною дослідницькою компанією ipsos, з’ясувалося, що жінки набувають відносно більш вікові автомобілі: середній вік автомобіля, що купується з пробігом жінкою становить 9,4 років, чоловіком – 7,7 років.
як змінюються переваги покупців в плані оснащення автомобілів?
Якщо розглядати основні тренди на масовому ринку нових авто, то більшість продажів припадає на стандартну комплектацію, а значить найбільш затребуваними вважаються найдоступніші версії. На преміальному ринку основним трендом йде “розумна достатність”, тобто моделі в середніх комплектаціях. На такі автомобілі припадає третина продажів. Молода аудиторія віддає перевагу динамічним і технологічним автомобілям з яскравим дизайном. Згідно з дослідженням аналітичного агентства автостат жінки віддають перевагу дрібногабаритним автомобілям з яскравим виглядом і автоматичною коробкою передач. На вторинному ринку найважливішими факторами як і раніше вважаються автоматична коробка передач, комплектація не нижче середньої, мінімальна кількість дтп і пробіг до 100 тис. Км. Згідно з результатами опитування 2021 року, проведеного експертами автотеки і ipsos, на перший план вийшли загальні характеристики: надійність автомобіля (54%), технічні характеристики (потужність двигуна) (42%), безпека (40%). Важливим критерієм вибору автомобіля є також його вартість: 56% опитаних відзначили значимість ціни і 44% вартість утримання автомобіля (витрата, податки, страховка, сервіс і т.д.). Причому важливість ціни зростає з віком: тільки 36% молодих покупців відзначили важливість цього параметра в порівнянні з 76% людей у віці старше 45 років. 38% респондентів також надавали значення комфорту, а 31% дизайну. Примітно, що безпекою автомобіля найбільше стурбовані молоді жінки у віці 20-34 роки: 48% представниць жіночої статі в цьому віці відзначили важливість цієї характеристики проти 39% в середньому по вибірці, а на технічні характеристики найбільше звертали увагу жінки 35-55 років: 55% проти 42% в середньому серед усіх чоловіків і жінок.
скільки автомобілів купують за готівковий розрахунок (не в кредит)? чи буде це число скорочуватися / рости?
Видача автокредитів в росії на ринку нових авто і з пробігом зростає як в грошовому, так і чисельному вираженні. І якщо кількість виданих кредитів збільшується плавно, то грошовий вираз зростає набагато активніше. Це пов’язано зі збільшенням цін на самі автомобілі. За останні 5 років кількість виданих кредитів на авто від загального числа проданих автомобілів варіювалося від 13 до 28% рік до року, то за перші 5 місяців 2021 року їх число зросло на 50% рік до року. У квітні 2021 року були видані рекордні 105,8 тис.автокредитів. Відсоток схвалених кредитів, навпаки, демонструє тенденцію до зниження. Якщо в 2017 році частка схвалених кредитів становила 57%, то вже в 2021 році цей показник опустився до 40%. Такі дані свідчать про більш ретельному підході до вибору позичальників з боку банків. На думку експертів авіто авто, ринок автокредитування продовжить розвиватися. Це пов’язано, в першу чергу, з триваючим зростанням цін на ринках нових авто і з пробігом. З іншого боку, дилери також зацікавлені у продажу автомобілів через кредитування, розглядаючи його, як джерело додаткового доходу на тлі дефіциту в стоках. Слідуючи тренду на зростання автокредитування, авіто авто спільно з тінькофф в 2021 році запустили спільний онлайн-сервіс для покупців автомобілів з пробігом, за допомогою якого можна розрахувати умови кредиту і заповнити анкету на отримання кредиту відразу в оголошенні про продаж автомобіля не залишаючи сайт або мобільний додаток авіто. Крім автокредитування, з грудня 2021 року банк втб спільно з втб лізинг анонсували новий продукт «авто за передплатою» для користувачів авіто авто. Тепер клієнти зможуть не тільки вибирати авто для покупки, але і користуватися новим автомобілем, не купуючи його.
