В мире люксовых кроссоверов, где BMW X5 давно обосновался как эталон, Mazda тихо, но уверенно стучится в двери. Сначала это был CX-50, затем трехрядный CX-90, а теперь – CX-70, словно эхо своего старшего брата, но с собственным, ярким характером. Mazda намерена покорить сердца автолюбителей, и CX-70 – не просто очередной шаг в этом амбициозном плане, это вызов самому BMW X5.
Зміст
Внедорожник с душой дизайнера
Да, CX-70 – это в essence CX-90 без третьего ряда сидений. Но не стоит думать, что это просто урезанная версия. Mazda словно взяла все лучшее из своего флагмана и сосредоточила его в более компактном, но ничуть не менее впечатляющем пакете. И именно здесь кроется главный секрет его успеха – дизайн.
Глядя на CX-70, невозможно остаться равнодушным. Тонкие светодиодные фары плавно перетекают в пятигранную решетку радиатора, а горизонтальные задние фонари придают ему мощный и уверенный силуэт. Тестовый экземпляр, окрашенный в песочный цвет Zircon – один из любимых оттенков Mazda – словно излучал благородство и стиль.
Интерьер не уступает внешнему облику. Приборная панель и дверные панели обшиты роскошной замшей, коричневая кожа Наппа с черными прострочками и алюминиевые вставки создают атмосферу премиальности. Это не просто салон – это произведение искусства, где каждая деталь говорит о внимании к мелочам.
Пространство для жизни и путешествий
CX-70 не только красив, но и практичен. За вторым рядом сидений спрятано внушительное хранилище объемом 39,6 кубических футов – больше, чем у BMW X5 (33,9 куб. футов) и даже Jeep Grand Cherokee (37,7 куб. футов). С сложенным вторым рядом объем увеличивается до впечатляющих 75,3 кубических футов. Вместить туда три средних чемодана, хоккейную сумку и большую фоторамку – дело техники.
Да, CX-90 с третьим рядом предлагает чуть больше места для груза (40,1 куб. фута) в базовой конфигурации, но при этом приходится постоянно складывать третий ряд, что не всегда удобно. CX-70 же предоставляет простор и функциональность без лишних телодвижений.
Водительский драйв в сердце кроссовера
Mazda не забыла о своей философии вовлеченности водителя. Рулевое управление отзывчиво, подвеска настроена на комфортную езду с хорошей управляемостью. CX-70 – это не бездорожник для экстремальных выездов, а скорее стремительный и уверенный городской гигант, который одинаково хорошо чувствует себя как на трассе, так и в городском потоке.
Под капотом трудится 3,3-литровый рядный шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом. Базовая версия развивает 280 лошадиных сил, а Turbo S – впечатляющие 340 л.с. и 369 фунт-фут крутящего момента благодаря мягкой гибридной системе. В паре с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач и полным приводом это сочетание обеспечивает динамичный разгон до 60 миль в час за 6 секунд.
Mazda гордо выставляет на обоих передних крыльях надпись “Inline6”, подчеркивая свою приверженность традиционному мотору. И пусть для многих покупателей это не главный критерий, но именно такие детали создают ощущение премиальности и индивидуальности.
Современные технологии и забота о вас
CX-70 оснащен полным набором современных систем безопасности: камерой заднего вида с обзором на 360 градусов, адаптивным круиз-контролем, системой центрирования по полосе движения и помощником удержания в полосе. Все они работают безупречно, обеспечивая уверенность и комфорт на дороге.
12,3-дюймовые цифровые приборы, меняющие цвет в зависимости от режима движения, и сенсорный экран того же диаметра по центру создают современную информационную панель. Несмотря на то, что емкостные сенсорные экраны – новинка для Mazda, они работают плавно. Однако, классический контроллер с поворотным диском и быстрыми кнопками все еще предпочтительнее для навигации в движении. К счастью, беспроводное Apple CarPlay и Android Auto делают эту проблему несущественной.
Загадка ценообразования
Остается лишь один вопрос: почему CX-70 стоит дороже своего трехрядного собрата, если по сути это тот же автомобиль с меньшим количеством сидений? И почему у более дорогой версии нет расширенных возможностей? Это загадка, которую Mazda пока не решила.
Тем не менее, CX-70 – это яркий пример того, как Mazda бросает вызов статусу quo. Он сочетает в себе роскошный дизайн, премиальные материалы, динамичную езду и современные технологии по цене, которая может быть вполне конкурентоспособной с BMW X5. Если вы готовы пересмотреть свои представления о люксовых кроссоверах, CX-70 – это достойный кандидат на ваше внимание.
Основные соперники:
- BMW X5
- Honda Passport
- Jeep Grand Cherokee
- Lexus RX
