Ariel Nomad 2 – это не просто автомобиль, это испытание для чувств, симфония из металла и адреналина, где каждый поворот – виртуозный танец на грани контроля. Взгляните на него, и вы увидите его сущность: оголенный каркас, обтянутый тонкой кожей кожи, словно обнаженная скульптура динамизма.
Зміст
Внутренний мир драйвера
Доступ в этот храм скорости не так прост, как в Atom. Вы можете забраться через крышу, но настоящие энтузиасты предпочтут рискованный подход – спуститься словно обезьяна по боковой трубе, проскользнув ногами вперед сквозь борт. Но будьте осторожны, громоздкая новая впускная труба не простит неумелых маневров.
Салон, хоть и сохранил дух предшественника, обрел более взрослое, масштабное исполнение. Положение водителя – это священный ритуал: вы словно сливаетесь с машиной, как пилот с реактивным истребителем. Сиденье, закрепленное на болтах, не скользит, а педали Tilton, без регулировок, заставляют вас принять их неизменность и стать единым целым с Nomad.
Крупная приборная панель с цветным ЖК-дисплеем и классическое распределительное устройство – это инструменты для пилота. И самое главное – вы ощущаете себя частью машины, не просто ее пассажиром. Золотистый выносной резервуар боковой заслонки, точка крепления подвески в нескольких дюймах от вашего копчика – все это напоминает о том, что вы находитесь в сердце механизма.
Пробуждение зверя
Запуск осуществляется нажатием кнопки, и двигатель Ford пробуждается не с привычным рычанием, а скорее с грохотом, словно медведь из зимней спячки. Сцепление настолько плавное, что кажется невероятным для такого брутального существа, создавая ощущение спокойной силы.
Именно работа сцепления задает тон всему вождению Nomad 2. Управление остается предельно четким, но лишенным нервозности, словно опытный наставник ведет вас по извилистой дороге. Динамика автомобиля – это плавное течение без резких рывков. Шины не позволяют ощутить острые углы рулевого управления, свойственные Caterham Seven или Atom, но вес, точность и спокойствие движения внушают уверенность с первых же километров.
Руль – это инструмент для тонкой настройки, его отклонить непросто. Не стоит рассчитывать на резкие вхождения в повороты на скользкой дороге, ведь передняя ось может неожиданно заскрипеть о недостаточное сцепление. Но не пугайтесь, этот отзывчивый зверь предоставляет вам достаточное пространство для маневров.
Скрытая мощь
Nomad 2 поражает своей скоростью, которую вы легко можете испытать, раскрутив двигатель до 305 л.с., хотя 260 лошадиных сил вполне достаточно для острых ощущений, если вы готовы нажать на газ без колебаний.
Шины обеспечивают достойное сцепление на сухом асфальте, но семиступенчатая система контроля тяги (от 0 – полная отключка до 7 – максимальная активность) и ABS, теперь уже стандартные опции, добавляют комфорта и уверенности в любых условиях. Ariel продолжает совершенствовать систему стабилизации, чтобы Nomad стал еще более послушным.
Двигатель Ford, хоть и не столь эмоциональный, как Honda в Atom, обладает своим шармом: слегка приглушенный звук, басовитая нота и нарастающий крутящий момент на средних оборотах создают захватывающую симфонию. Крутящий момент плавно нарастает, затем резко взрывается, а потом снова снижается к красной зоне – это постоянный драйв без пауз.
Танцуя с Nomad
Управлять Nomad на любой скорости – это живительный опыт. Путешествовать по миру на такой чистой и в то же время комфортной машине с открытыми бортами – истинное удовольствие. Даже с колесами большего размера (18 и 16 дюймов) благодаря широкой базе и превосходной подвеске, Nomad напоминает гигантского механического паука, передвигающегося с изяществом балерины.
Но настоящее волшебство начинается, когда вы привыкаете к его манерам: хорошей переносимости веса, умеренному сцеплению и мягкой уверенности. При плавном торможении, повороте и разгоне Nomad естественно переходит в режим недостаточной поворачиваемости.
Его стихия – классическая V-образная траектория прохождения поворотов, которую используют гонщики: резкое торможение на прямой, а затем быстрый нажим на газ. Но для достижения желаемого эффекта вам понадобится лишь малая часть той самоотдачи, что требовалась бы на треке. Сделайте это правильно – задняя ось, подхваченная двигателем, начнет плавно поворачиваться вокруг точки, ощущаемой где-то в носовой части автомобиля. Это ваш сигнал выжать газ и вырулить из поворота на волне крутящего момента Ford, сохраняя спокойствие.
Многие машины способны на что-то подобное, но у Nomad увеличенная кинематика упрощает этот процесс и делает его настоящим наслаждением. Компоновка обеспечивает устойчивость среднемоторного двигателя, а настройка – отличную управляемость и потрясающий контроль. Ходовая часть дает вам время подумать, отреагировать и главное – насладиться происходящим.
Легенда дорог категории B
Ariel Nomad 2 остается одним из лучших автомобилей для езды по дорогам категории B. Это не просто транспортное средство, это философия свободы, драйва и абсолютного единения с дорогой.
