Китайский автопроизводитель BYD уверенно расширяет свои границы, и Мексика стала очередным этапом этой экспансии. Компактный кроссовер Song Pro DM-i, предлагаемый в мексиканском варианте как гибрид с подзарядкой (PHEV), привлек внимание не только своими техническими характеристиками, но и ценой, которая, мягко говоря, удивляет.
Зміст
Цена вопроса: 13 000 долларов “наценки”
В Мексике Song Pro DM-i стартовал с ценником в 599 880 песо (около 30 200 долларов США). Эта версия, эквивалентная китайской модели Beyond edition, стоит на 13 000 долларов дороже своего “родича” из Поднебесной, где аналогичный вариант оценивается в 17 200 долларов. В Китае Song Pro DM-i представлен в пяти комплектациях, диапазон цен которых колеблется от 15 400 до 19 650 долларов США. Такая разница в цене заставляет задуматься: что же мексиканским покупателям предлагают за эту “доплату”?
“Мексиканский” набор опций
В Мексике Song Pro DM-i позиционируется с богатым набором функций, которые, возможно, оправдывают (хотя и частично) разницу в цене. Среди них:
- 12,8-дюймовый поворотный центральный экран мультимедиа с функцией объемной камеры 360 градусов – настоящий “виртуальный помощник” для водителя.
- Система контроля давления в шинах и ESP (электронная система стабилизации), обеспечивающие безопасность на дороге.
- Функции помощи при старте с холма и адаптивный круиз-контроль на полной скорости – удобство и комфорт для дальних поездок.
Технические характеристики: “Старая” технология, но с потенциалом
Габариты Song Pro DM-i составляют 4738x1680x1710 мм при колесной базе 2712 мм – достаточно просторный для комфортного размещения пассажиров и багажа. Однако, стоит отметить, что мексиканский вариант пока не получил новейшую систему PHEV пятого поколения (DM 5.0) от BYD. В его основе лежит более старая технология с 1,5-литровым атмосферным двигателем мощностью 81 кВт и электродвигателем до 145 кВт. Аккумуляторная батарея blade емкостью 13,8 кВт*ч от BYD FinDreams обеспечивает запас хода на электротяге до 71 км по циклу NEDC.
В Китае доступна версия с более емкой батареей (18,3 кВт*ч) и запасом хода в 110 км, но пока она не представлена в Мексике. Тем не менее, Song Pro DM-i уже замечен на тестах с системой DM 5.0, что обещает значительный скачок в эффективности и динамике. В этой версии ожидается более экономичный 1,5-литровый двигатель (74 кВт) в паре с мощным электромотором (160 кВт), что приведет к увеличению запаса хода на бензине и существенному снижению расхода топлива.
Парадокс: “Старое” PHEV в новом мире
Появление Song Pro DM-i с устаревшей технологией PHEV в Мексике, когда в Китае уже готов новый поколение DM 5.0, выглядит несколько странным. Возможно, это временная стратегия, позволяющая BYD освоить мексиканский рынок и затем предложить более продвинутую версию. В любом случае, Song Pro DM-i демонстрирует амбиции BYD стать серьезным игроком на глобальном рынке электромобилей, предлагая сочетание доступности, технологий и комфорта.
