В мире автопрома, где титаны сталелитейных гигантов привыкли к непрерывному движению вперед, на горизонте замаячила угроза – Volkswagen, легендарный германский концерн, впервые за свою почти вековую историю рассматривает возможность закрытия собственных производственных площадок в Германии. Это не просто экономический маневр, это удар по самому сердцу компании, которая с 1937 года ассоциируется с немецким промышленным могуществом.
Зміст
Дрезден и Оснабрюк: Два завода на распутье
В центре внимания – два завода: Дрезден, известный как “Transparent Factory”, где в прозрачных стенах собирался роскошный Phaeton, а ныне выпускается электромобиль ID.3, и Оснабрюк, гигантская площадка площадью 105 акров, производящая легендарные Porsche 718 Boxster и Cayman, скоро уходящие в историю. На этом же заводе рождается Volkswagen T-Roc Cabriolet – европейский фаворит среди кабриолетов с откидным верхом, но даже он не может противостоять экономическим бурям, продажи которого в первом полугодии 2024 года составили всего 6110 единиц.
Снижение спроса: электромобильный кризис
За кулисами этой драмы скрывается тревожный тренд – падение спроса на электромобили. Несмотря на то, что Volkswagen Group демонстрирует рост продаж в Европе (1,9%) и США (3%), а также впечатляющие показатели в Южной Америке (15,4%), ключевой сегмент – продажи электрокаров – рухнул на 15,2% в Европе и 15,4% в США. Этот кризис отражается во всех уголках рынка, заставляя гигантов пересматривать стратегии.
В то время как VW Group делает ставку на электрическое будущее, реализация амбициозных планов по расширению производства электромобилей обернулась неожиданными трудностями. Неопределенность в этом сегменте рынка заставляет концерн искать экстренные меры.
Программа занятости под угрозой
В этой ситуации под сомнение ставится и программа обеспечения занятости, созданная в 1994 году для предотвращения сокращений рабочих мест до 2029 года. Немецкий профсоюз IG Metall уже выразил категорическое неприятие предложений о закрытии заводов, понимая, что это удар по тысячам рабочих мест и экономическому благополучию регионов.
Глава Volkswagen Томас Шафер признает сложность ситуации, говоря о “чрезвычайно напряженной обстановке, которую невозможно решить простыми мерами по сокращению расходов”. Volkswagen стоит на перепутье – между историческим наследием и необходимостью адаптации к меняющимся реалиям.
Будущее заводов: ожидание решения
Пока судьба заводов в Дрездене и Оснабрюке висит в воздухе, над ними словно сгущаются тучи неопределенности. Решение о закрытии – это не просто экономический расчет, это символическое событие, которое может изменить облик немецкой автомобильной промышленности и повлиять на тысячи жизней.
