Десять лет назад линейка кабриoleтов Mercedes-Benz напоминала эволюционный ряд, где от скромных предков до флагманов тянулась нить прогресса, едва различимая глазу. Сегодня же этот ряд сузился до двух ярких представителей: роскошного 2+2 купе SL и четырехместного CLE, получившего мощное амплуа в исполнении Mercedes-AMG CLE53 – настоящего искателя солнца с спортивным душой.
Зміст
ДНК Спортивности на Модульной Основе
CLE, словно возрожденный дух легендарных CLK 90-х, основан на гибкой платформе MRA2 и доступен как в кузовном варианте купе, так и с откидным верхом, соединяя в себе наследие C- и E-классов, но сохраняя компактность и динамику, свойственную C-классу. Его белый окрас, фирменный для AMG, подчеркивает широкие крылья, словно обнимающие колею, увеличенную на внушительные 2,3 дюйма спереди и 3,0 сзади. Шасси AMG Ride Control с прогрессивными пружинами и адаптивными амортизаторами, дополненные 19- (опционально 20-) дюймовыми легкосплавными дисками, – это та архитектура, которая не только держит динамику, но и привносит в кабриолет необходимую жесткость, добавляя около 240 фунтов к общей массе в 4597 фунтов.
Два Лица: Элегантность и Агрессия
CLE53 балансирует между классической хромированной роскошью и спортивным темпераментом AMG. Paket Night Plus, заменяющий блеск на черную отделку, вносит нотку таинственной агрессии, словно готовый к прыжку хищник в ночи. Именно этот визуальный контраст подчеркивает его многогранность.
Сердце Горячего Искателя: Шестицилиндровый Рок-н-Ролл
В эпоху доминирования гибридов с четырьмя цилиндрами, CLE53 предстает как глоток свежего воздуха – его 3,0-литровый двигатель AMG с шестью цилиндрами и шестиступенчатой коробкой передач – это гимн классической динамике. В тандеме с автоматической трансмиссией TCT 9G и полным приводом 4Matic+, он генерирует 443 лошадиные силы и 443 фунт-фут крутящего момента (на 68 л.с. и 74 фунт-фут больше, чем у CLE450), дополненный 48-вольтовой гибридной системой, которая вносит еще 23 л.с. и 151 фунт-фут благодаря встроенному стартер-генератору (ISG). Эта электронная помощь не просто сглаживает характер турбонаддува, но и обеспечивает мгновенную реакцию на нажатие педали газа, словно рывок молнии.
Тандем Силы и Гладкости
Функция overboost, добавляющая еще 30 фунт-фут в течение 10 секунд, превращает ускорение в непрерывный напор энергии. CLE53 – это не просто мощь, но и изящество: на плавной дороге его хватает за глаза, а на трассе он раскрывает весь свой потенциал, словно тающий лед обнажает бурную реку.
Управляемость – это его вторая стихия. На виражах рулевое немного искусственно реагирует из-за стандартного заднего подруливающего колеса, которое поворачивает задние колеса на 2,5 градуса в противоположную сторону от передних. Однако, на более высоких скоростях, когда задние колеса следуют за передними, этот эффект трансформируется в естественную устойчивость, словно автомобиль скользит по изгибу дороги, а не преодолевает его.
Полный привод, ориентированный на заднюю ось, и сцепление с дорогой, дающее полную отдачу, превращают CLE53 в настоящего охотника за скоростью. Спортивный режим за пределами города – это симфония управляемости и отзывчивости руля, где кабриолет словно сливается с трассой.
Комфорт без Компромиссов
Наше тестовое купе было укомплектовано AMG Performance сиденьями с выраженной боковой поддержкой и пакетом AMG Dynamic Plus, включающим активные опоры двигателя, режим дрифта и мощные тормоза с шестипоршневыми суппортами спереди (красные суппорты – яркий знак спортивного темперамента). Именно эта комбинация создает ощущение полного контроля и комфорта даже в самых динамичных режимах.
Ценность Эксклюзивности
CLE53, несмотря на свою доступность по сравнению с более экстремальными AMG, ставит перед собой амбициозную задачу: предложить исключительный опыт за 83 750 долларов (на 8325 долларов дороже, чем BMW M440i xDrive). Меньшая изоляция от шасси и более живая реакция шестиступенчатой трансмиссии могли бы подчеркнуть его спортивный характер еще ярче, но в контексте линейки AMG это разумный баланс – доступность для широкой аудитории ценителей драйва, оставляя место для еще более радикальных версий.
С учетом “холодного приема” четырехцилиндрового гибрида C63, надежды на возвращение легендарного V-8 в CLE63 кажутся оправданными. CLE53 – это обещание, завуалированное в элегантном кабриолете, демонстрирующее огромный потенциал для еще более впечатляющих моделей грядущего.
