2025 рік. Траса VIR, оповита передчуттям і ароматом вихлопних газів, стає ареною протистояння-Mercedes-AMG GT63 2024 року у виконанні, немов витканому зі сталі і адреналіну, кидає виклик законам фізики і часу.Журнал Car and Driver, у своєму березнево-квітневому випуску, зафіксував цей танець сили і гравітації, фіксуючи неймовірний час проходження кола –2: 50,3 секунди.
Гігант з легкістю Фенікса
Клас LL4, базова вартість в 196 550 доларів, підсумкова оцінка після тестування – 209 450 доларів – цифри, що відображають не просто цінність, але і винятковий потенціал цього автомобіля. 557 кінських сил, що вирують під капотом, протиставляються значній вазі в 4235 фунтів – на 567 більше, ніж у його попередника, GT R. здавалося б, зайва вага – не та характеристика, що асоціюється з блискавичністю. Однак AMG GT63 немов Фенікс з полум’я, трансформує цю масу в гідність.
Маневреність за рахунок інтелекту
Повний привід і заднє сидіння – так, вони приносять “навантаження”, але GT63 майстерно використовує їх на свою користь. Його керована задня вісь-це не просто механізм, а інтелектуальний танець, що дозволяє йому бути витонченим в повільних віражах і неприборканим на швидкісних дугах. Перейдіть в режим “Гоночний”, активуйте основну настройку стабілізації, і ви станете провідником цієї стрімкої стихії, впевнено накопичуючи швидкість. Рульове управління-точне і інформативне, немов рука досвідченого наставника, ведучи вас по межі можливостей.
Зчеплення: Новаторська Еволюція
GT63 випереджає свого “близнюк” – SL (з ідентичною силовою установкою в 577 к.с.), – на вражаючі 2,3 секунди на колі, демонструючи час 2:50,3. Ключ до цієї різниці –Michelin Pilot Sport S5, нові шини, що дебютували на VIR саме в тандемі з GT63. Це не просто гума, це еволюція зчеплення. На правому спуску” Hog Pen ” GT набирає 2,0 милі на годину більше, ніж SL, утримуючи лідерство по всій прямій. У першому повороті – 1,07 g проти 1,03 g у SL, – доказ переваги S5 в передачі динаміки і керованості.
Стабільність роботи і зносостійкість цих шин при значній витраті палива (18,5-галонному Баку) вражають. Однак, немов контраст в симфонії, педаль гальма потребує ще більшої “твердості”, відчуваючи поступове згасання відгуку при високих швидкостях. Сподіваємося, що майбутній GT63 Pro з модернізованою гальмівною системою і Michelin Pilot Sport Cup 2r вирішить цю інтригу, подарувавши нам досконалий симбіоз контролю і швидкості.
AMG GT63 2024-це не просто автомобіль, це втілення інженерного генія, де кожна деталь, від керованої осі до революційних шин, створює єдину симфонію динаміки і прецизійності. На блискавичному колі 2025 року він показав – сила може танцювати з грацією, а вага – перетворюватися на перевагу.
