У світі пікапів, де конкуренція зростає з кожним днем, Isuzu D-Max V-Cross впевнено займає свою нішу. Це не просто автомобіль, це інструмент – надійний партнер для фермера, далекобійника або активної людини, готового до будь-яких викликів. Але що робить D-Max V-Cross таким особливим, і чи варто це Вашої уваги?

Спадкоємець Професійного Пікапа: Огляд Оновленого D-Max V-Cross

Isuzu, компанія, яка поставила комерційні автомобілі на перше місце, зарекомендувала себе як виробник “професійних” пікапів. D-Max-яскравий представник цієї філософії. Третє покоління D-Max, представлене у Великобританії в 2021 році, не раз піддавалося модернізації. У 2023 і 2025 роках автомобіль отримав ряд поліпшень, розширивши свій модельний ряд від утилітарної однокабінної версії Utility (від 27 755 фунтів стерлінгів + ПДВ) до розкішної двокабінної моделі V-Cross, що стала об’єктом мого тесту (починаючи від 38 255 фунтів стерлінгів + ПДВ).

Мій тиждень За кермом D-Max V-Cross був наповнений різноманітними випробуваннями: від динамічної їзди по шосе до підкорення бездоріжжя на полігоні Millbrook в Бедфордширі, використовуваному для тестування військової техніки. Цей досвід дозволив мені по-справжньому оцінити всі можливості цього автомобіля.

Зовнішність і Інтер’єр: грубий Шарм і довговічність

Зовні D-Max V-Cross справляє враження міцного і надійного автомобіля. Його дизайн, хоч і позбавлений зайвої химерності, випромінює впевненість і готовність до роботи. Автомобіль трохи компактніше і нижче, ніж деякі його конкуренти, але це не применшує його вражаючих габаритів. Багажне відділення двокабінної версії вражає своєю місткістю: довжина 1520 мм, ширина 1530 мм і глибина 500 мм – достатньо для перевезення значних вантажів. У салоні комфортно розміщуються п’ять дорослих. Автомобіль здатний буксирувати вантаж до 3,5 тонни і перевозити корисне навантаження більше тонни.

Інтер’єр D-Max V-Cross приємно дивує. В епоху мінімалізму, комбінація сенсорних екранів, фізичних кнопок і циферблатів виглядає освіжаюче. Інформаційно-розважальна система, хоч і не найсучасніша, значно покращує загальне враження від автомобіля. Матеріали обробки більш довговічні, ніж преміальні аналоги, і приємно дивують якістю.

Під Капотом: дизельна міць і економічність

Мій тестовий екземпляр оснащений чотирициліндровим 1,9-літровим турбодизельним двигуном потужністю 162 к.с. і крутним моментом 266 фунт-фут, що працює в парі з шестиступінчастою автоматичною коробкою передач (доступна і механічна версія). Isuzu заявляє про економію палива на рівні 31,4 миль на галон і викиді CO2 на 235 г/км.у реальних умовах експлуатації, при помірній їзді, мені вдалося досягти 35 миль на галон, що досить непогано для такого великого і важкого автомобіля. 76-літровий паливний бак забезпечує запас ходу понад 500 миль.

На дорозі: Комфорт і впевненість

На дорозі D-Max поводиться передбачувано і впевнено. Рульове управління досить легке, хоча і трохи розпливчасте. Підвіска з листовими ресорами забезпечує комфортну їзду, хоч і не настільки вишукану, як у деяких конкурентів. D-Max стійкий в поворотах, а вражаюче вузький радіус розвороту робить його маневреним в міських умовах. Незважаючи на це, варто відзначити, що деякі суперники забезпечують більш впевнені відчуття від водіння.

При розгоні чути характерний Дизельний шум, а двигун, хоч і справляється зі своєю роботою, злегка поступається за потужністю деяким конкурентам. Автоматична коробка передач плавно перемикає передачі, але іноді коливається перед включенням.

Поза Дорогами: Правитель Бездоріжжя

Але справжня стихія D-Max V-Cross-це бездоріжжя. Саме тут цей автомобіль розкриває свій справжній потенціал. Завдяки чудовій прохідності, високій дорожньому просвіту (800 мм) і міцному захисту днища кузова, D-Max з легкістю долає круті підйоми, спуски і складні ділянки.

Блокування заднього диференціала, система допомоги при старті з пагорба і контроль спуску з пагорба доповнюються абсолютно новим режимом Rough Terrain – розширенням системи контролю тяги, яке допомагає зменшити пробуксовку коліс і розподілити потужність на колеса з максимальним зчепленням.

Вражаючий Результат: D-Max V-Cross на полігоні Millbrook

Я був вражений маневреністю D-Max на бездоріжжі. Він ідеально впорався з різними випробуваннями на полігоні Millbrook. Якби під капотом був прихований віртуальний огляд місцевості, це було б чудовим доповненням, особливо під час підйому на пагорб із крутою скелею з іншого боку.

Вердикт: надійний Партнер для будь-яких викликів

Isuzu D-Max V-Cross-це витривала, надійна робоча конячка, яка чудово підходить для бездоріжжя. Автомобіль поєднує в собі грубу силу, комфорт і передові технології. Якщо ви шукаєте надійний позашляховик для всієї родини і вам не потрібні зайві навороти, то D-Max V-Cross – відмінний вибір. Широка сфера застосування-від фермерських господарств до особистих подорожей по бездоріжжю. До того ж, D-Max V-Cross пропонується з п’ятирічною гарантією на пробіг в 125 000 миль і п’ятирічною допомогою на дорогах у Великобританії і Європі, що додає впевненості в його надійності і довговічності.

Недарма мій друг-фермер, який водив Toyota Hilux, був вражений, прокотившись на D-Max по його маєтку. І це, мабуть, найкращий комплімент, який можна зробити цьому автомобілю!

Список використовуваних тегів:

• <h2
• <h3
• <ol
• <dl
• <dt
• <dd