Porsche 911 Turbo S Hybrid: еволюція легенди чи перехід на Темну Сторону?
Porsche завжди була синонімом спортивного автомобіля, втіленням інженерної думки і бездоганного дизайну. 911, зокрема, – це культова машина, яка протягом десятиліть задає стандарти в своєму класі. І ось, Porsche робить сміливий крок вперед, представляючи 911 Turbo s Hybrid – машину, яка, здавалося б, суперечить самій філософії бренду. Адже Porsche завжди славилася своїми потужними, атмосферними двигунами, а тепер ми бачимо гібридну версію найшвидшого 911 в історії.
Спочатку, новина про гібридизацію Turbo s викликала у мене, як у людини, яка десятиліттями стежить за Porsche, суміш подиву і деякої тривоги. Чи не спотворить це характер 911? Чи не перетвориться він на Просто ще один електромобіль, замаскований під спортивний автомобіль? Але, вивчивши деталі, я прийшов до висновку, що Porsche не просто додала електромотор заради моди. Вони інтегрували його в конструкцію таким чином, що це не тільки збільшує потужність і прискорення, але і покращує керованість і загальну продуктивність.
Гібридна силова Установка: більше, ніж просто електромотор
Два турбокомпресора ETURBO-це, безумовно, ключовий елемент нової гібридної системи. За словами Porsche, вони значно збільшують потужність і крутний момент, забезпечуючи миттєву чуйність двигуна. І це не просто маркетинговий хід. Два турбокомпресори, що працюють в тандемі, дозволяють двигуну видавати максимальну потужність в більш широкому діапазоні оборотів. Це особливо відчутно при обгонах і прискореннях – машина реагує на педаль газу моментально, без будь-яких затримок.
Мене найбільше вражає те, як Porsche інтегрував електродвигун у восьмиступінчасту коробку передач з подвійним зчепленням. Це рішення дозволило максимально ефективно використовувати потужність електромотора, забезпечуючи миттєвий крутний момент і покращуючи динаміку розгону. Використання 400-вольтової електричної системи, ідентичної тій, що встановлена на GTS, дозволяє домогтися більш швидкого часу реакції, ніж в традиційних гідравлічних системах. Це дійсно демонструє інженерний підхід Porsche до гібридизації-не просто додавання компонентів, а їх інтеграція в єдину, гармонійну систему.
Продуктивність: цифри говорять самі за себе
Розгін до 60 миль / год всього за 2,4 секунди і до 124 миль / год за 8,4 секунди – це вражаючі цифри, які підтверджують заявлену Porsche продуктивність. Збільшення ваги на 180 фунтів, звичайно, відчутно, але, за словами представників бренду, воно не є суттєвим, особливо з огляду на приріст потужності і поліпшену керованість. І, судячи з часу проходження Північної петлі Нюрбургринга – 7:03.92-Porsche дійсно домоглася успіху в створенні гібридного 911, який не тільки швидше свого попередника, але і більш керований.
Керованість: Тонка настройка
Час проходження кола на Нюрбургринзі-це не тільки показник потужності, але і результат тонкої настройки підвіски і інших компонентів. Електрогідравлічна система Porsche Dynamic Chassis Control, яка зменшує крен кузова і підвищує маневреність, відіграє ключову роль у забезпеченні відмінної керованості. Використання активного переднього дифузора і висувного заднього антикрила також сприяє поліпшенню аеродинаміки і керованості.
Дизайн: еволюція, а не революція
Зовні новий 911 Turbo S Hybrid виглядає знайомо, але при цьому має ряд відмінностей, які роблять його більш агресивним і сучасним. Вертикальні охолоджуючі заслінки і активний передній дифузор спереду, а також висувне заднє антикрило – це не просто елементи дизайну, а функціональні компоненти, які покращують аеродинаміку і охолодження. Використання титанових глушників і наконечників вихлопної системи також підкреслює спортивний характер автомобіля.
Інтер’єр: розкіш і технологічність
Салон нового 911 Turbo S Hybrid виконаний в традиційному для Porsche стилі-розкішно, технологічно і орієнтовано на водія. Турбонітові вставки на рульовому колесі, комбінації приладів, приладовій панелі, центральній консолі і ременях безпеки, а також чорна оббивка стелі Race-Tex – це деталі, які підкреслюють ексклюзивність автомобіля. Можливість персоналізації за допомогою програми Paint to Sample і розкішний хронограф Porsche Design-це додаткові переваги для тих, хто хоче виділитися з натовпу.
Ціна: чи варто переплачувати?
Вартість нового 911 Turbo S Hybrid починається від 270 300 доларів за купе і 284 300 доларів за кабріолет. Це значне збільшення порівняно з поточною моделлю, але, враховуючи приріст потужності, покращену керованість та ексклюзивність, я вважаю, що це цілком виправдано. Тим більше, що можливість персоналізації за допомогою програми Paint to Sample дозволяє створити унікальний автомобіль, який буде відображати індивідуальність власника.
Мій Вердикт: крок у майбутнє?
Porsche 911 Turbo S Hybrid – це не просто гібридизована версія культового спортивного автомобіля. Це еволюція легенди, яка поєднує в собі традиційні цінності Porsche з передовими технологіями. Це машина, яка доводить, що можна бути одночасно потужним, швидким і екологічним. І, хоча я все ще віддаю перевагу атмосферним двигунам, я визнаю, що Porsche дійсно створив вражаючий автомобіль, який може змінити уявлення про те, яким повинен бути спортивний автомобіль майбутнього.
Що мене особливо вразило:
- Інтеграція двох турбокомпресорів ETURBO, що забезпечує миттєву чуйність двигуна.
- Ефективне використання електромотора в восьмиступінчастою коробці передач з подвійним зчепленням.
- Тонка настройка підвіски і інших компонентів, що забезпечує відмінну керованість.
- Можливість персоналізації за допомогою програми Paint to Sample.
Що може бути краще:
- Можливо, Porsche міг би запропонувати більш доступну версію Turbo S Hybrid з меншою потужністю та нижчою ціною.
- Я сподіваюся, що в майбутньому Porsche продовжить розвивати свою лінійку гібридних спортивних автомобілів і запропонує більш екологічні альтернативи традиційним моделям.
Ключова думка: Porsche 911 Turbo S Hybrid – це не просто гібридизована версія культового спортивного автомобіля. Це еволюція легенди, яка поєднує в собі традиційні цінності Porsche з передовими технологіями.
На закінчення, я вважаю, що Porsche 911 Turbo S Hybrid – це значний крок вперед для бренду і для індустрії спортивних автомобілів в цілому. Це машина, яка демонструє, що можна бути одночасно потужним, швидким і екологічним. І, хоча я все ще віддаю перевагу атмосферним двигунам, я визнаю, що Porsche дійсно створив вражаючий автомобіль, який може змінити уявлення про те, яким повинен бути спортивний автомобіль майбутнього.
