Запропонований транспортний податок на електромобілі, у його поточній редакції, ризикує розчарувати водіїв, які вже обрали електромобілі (EV). Хоча концепція оподаткування за кілометр пробігу має логічний сенс, поточний дизайн системи не враховує інноваційні та цифрові підходи, які водії електромобілів використовують для максимізації ефективності та мінімізації витрат.
Зміст
Перехід на електромобілі та прогноз майбутнього оподаткування
Купівля електромобілів зростає, і багато водіїв розуміють, що певна форма оподаткування з часом замінить акцизний збір на паливо. Проте запропонована система оподаткування не використовує можливості, які надає сучасний досвід керування електромобілем. Замість того, щоб використовувати технологію для заохочення розумнішого водіння, вона запроваджує надто складний процес.
Сучасна практика володіння розумним електромобілем
Водії електромобілів беруть активну участь у цифровій екосистемі, орієнтованій на оптимізацію витрат. Це не просто заряджання вночі, щоб отримати нижчі тарифи на електроенергію.
- Intelligent Octopus Go: такі послуги, як Intelligent Octopus Go, пропонують виняткові тарифи в періоди великої кількості відновлюваної енергії.
- Динамічні сповіщення: зарядні мережі заздалегідь повідомляють водіїв про вигідні тарифи та наявність.
- Збалансування електричної мережі: у майбутньому електромобілі можуть навіть сприяти стабільності мережі, дозволяючи власникам отримувати гроші за тимчасове повернення енергії в мережу.
- Інтеграція сонячних панелей: власники електромобілів із сонячними панелями можуть значно скоротити або навіть повністю позбутися витрат на зарядку.
Чому запропонована система оподаткування не відповідає вимогам
Суть проблеми полягає в запропонованому методі оплати: водіям доведеться заплатити передбачувану суму, а потім спробувати отримати відшкодування за непроїхані милі. Такий підхід суперечить динамічному та чуйному характеру розумного водіння EV.
- Без заохочень: система не надає заохочень за водіння в непіковий час, використання дешевших тарифів або більш ефективне водіння.
- Непотрібна складність: Процес передоплати та повернення ускладнює та розчаровує систему, яка має бути простою та зрозумілою.
- Втрачена можливість: замість того, щоб заохочувати екологічні практики, система ігнорує потенціал електромобілів для створення більш гнучкої мережі відновлюваної енергії.
Найкращий підхід: впровадження технологій
Урядове обгрунтування цієї системи – зменшити витрати та уникнути відчуття постійного відстеження – зрозуміле. Проте нинішня пропозиція є грубим інструментом.
Навіть плата за проїзд із змінною ціною на основі трафіку запропонує розумніший підхід.
Зрештою, більш ефективна податкова система потребуватиме:
- Інтеграція з розумними мережами зарядки.
- Пропонуйте змінні тарифи в залежності від часу доби та умов електромережі.
- Винагороджуйте ефективні звички водіння.
Нинішня система являє собою втрачену можливість створити перспективну систему оподаткування, яка відповідає змінній динаміці власності на електромобілі та ширшому переходу до сталого енергетичного майбутнього. Ігноруючи доступні цифрові інструменти та дані, це ризикує відштовхнути водіїв електромобілів і підірвати ширше впровадження електромобілів.
