Hyundai агресивно розширює свій підрозділ N на спортивні версії, і Ioniq 6 N є яскравим прикладом цього. Базований на оновленій версії Ioniq 6 – моделі, яка ще не була повністю оцінена – 6 N втілює в собі переконливе поєднання електричної потужності та спортивного дизайну. Цей огляд присвячений механічним вдосконаленням автомобіля, вражаючій естетиці та захоплюючим враженням від водіння.
Основна продуктивність і механічні вдосконалення
Ioniq 6 N базується на звичній платформі 800V E-GMP і має батарею ємністю 84 кВт/год, подібну до тієї, що використовується в 5 N. Двигун видає 156 к.с. на передній осі і 378 к.с. на задній частині, доповнений диференціалом обмеженого тертя з електронним керуванням. Хоча для візуального ефекту можна було додати більше потужності, Hyundai продемонстрував похвальну стриманість.
Механічні вдосконалення, хоча й здаються незначними, відіграють вирішальну роль у покращенні продуктивності 6 N. Адаптивні амортизатори від нового постачальника, змінені втулки для кращої віброізоляції та різноманітні структурні вдосконалення сприяють помітно гострішому керуванню. Яскравою візуальною ознакою, яка підкреслює цей фокус, є вражаюче помаранчеве підсилення шасі, яке обертається навколо підголівників задніх сидінь — чітке свідчення того, що цей автомобіль призначений для треку, а не для покупки меблів.
Виразний дизайн і ретро-натхнення
Ioniq 6 N не стриманий; він заявляє про свої спортивні амбіції. На відміну від відносно скромного 5 N, який можна сплутати з версією N Line, 6 N набуває повноцінної інтерпретації суперседана. Ширші колісні арки та глибший передній спліттер доповнюються характерним подвійним заднім крилом і спойлером у вигляді качиного хвоста під ним, що створює схожість із культовим Ford Escort Cosworth. Завершують образ 20-дюймові колеса, взуті в спеціальні шини Pirelli P Zero.
Окрім специфічних доповнень N, 6 N також має переваги від тих самих оновлень стилю, які застосовуються до стандартного Ioniq 6. Фари були звужені, що надає автомобілю більш сучасного та агресивного вигляду. Хоча оригінальний дизайн Ioniq 6 був високо оцінений за його функції, 6 N представляє набагато більш зосереджену та зосереджену естетику.
Захоплюючі враження від водіння та настроювані параметри
Водії можуть ознайомитися з низкою параметрів налаштування перед тим, як вирушити в дорогу. У той час як комфортний режим є адекватною відправною точкою, справжній потенціал 6 N розкривається через його комплексну систему меню. Це дозволяє незалежно регулювати двигун, електронний диференціал, контроль стійкості, підвіску та систему Active Sound.
Для тих, хто шукає максимального контролю, розподіл крутного моменту спереду і ззаду та оптимізатор дрейфу пропонують високий ступінь персоналізації. Зокрема, Drift Optimizer дозволяє водіям налаштовувати свої заноси, використовуючи певні параметри для старту, кута та повороту колеса – унікальна функція, яка обіцяє захоплюючу продуктивність на трасі.
Симуляція коробки передач – улюблена модель 5 N – також була покращена. Коротші передавальні числа дозволяють водієві бути залученим, а симуляція звуку двигуна покращилася. У той час як 5 N наслідував i30 N з автоматичною коробкою передач, 6 N використовує більш вільний підхід. Звук нагадує двигун V6, хоча й з дещо ретро, якість із низькою роздільною здатністю нагадує відеоігри 1990-х років. Проте звук захоплює, реалістично реагує на перемикання газу та передач, включаючи обмежувач обертів і можливість ковзати на високих передачах. Зручно, кнопка на кермі дозволяє вмикати або вимикати цю функцію, забезпечуючи гнучкість для тих, хто шукає захоплюючих звуків або миттєвого електричного моменту.
Симуляція трансмісії Ioniq 6 N не намагається імітувати щось конкретне. Виглядає як гарна обкладинка справжнього двигуна.
Підсумовуючи, Hyundai Ioniq 6 N виконує свою обіцянку електричної продуктивності, поєднуючи потужний двигун, точне керування та вражаючий дизайн, який віддає данину історії автомобілебудування. Завдяки настроюваним параметрам і захоплюючим враженням від водіння 6 N є привабливим доповненням до світу електричних спортивних автомобілів. Результатом є захоплюючий досвід водіння – смілива заява підрозділу Hyundai N.
