Great Wall Motor (GWM) робить ставку на ностальгію, щоб відновити продажі свого бренду Ora. 2 листопада в Китаї відкриваються попередні замовлення на Ora 5, повністю електричний позашляховик із вражаючим ретро-дизайном. Цей крок стався у критичний для Ora момент, коли продажі значно впали більш ніж на 40% минулого року та продовжували падати на початку 2025 року. Компанія сподівається, що Ora 5 допоможе їй захопити більшу частку ринку в швидкозростаючому сегменті електромобілів (EV).
Ora 5 безпосередньо конкурує з визнаними гравцями, такими як BYD Atto 3 (із радіусом дії 510 км) і GAC Aion Y Younger (430 км). Який його головний козир? Привабливий ретро-вигляд із закругленими лініями, овальними фарами та інтегрованою задньою світлодіодною смугою, яка тягнеться по всій ширині корми.
Передові технології з класичним виглядом
Незважаючи на те, що Ora 5 віддає данину старим, він оснащений сучасними технологіями для досягнення конкурентної переваги. Видимий лідар, встановлений на даху, натякає на наявність передових систем допомоги водієві (ADAS), що обіцяє вдосконалені функції безпеки. Салон оформлений у мінімалістичному стилі з палітрою світлих кольорів. Він має великий 15,6-дюймовий сенсорний екран інформаційно-розважальної системи та 10,25-дюймову цифрову панель приладів, керовану сторонньою програмною платформою GWM Coffee OS. Що забезпечує цю систему? Удосконалений 4-нм процесор MediaTek, спеціально розроблений для автомобільних кабін, який забезпечує плавну роботу та швидку реакцію.
Діапазон і продуктивність: баланс практичності та потужності
Будуть доступні два варіанти батареї: батарея ємністю 45,3 кВт-год із запасом ходу 480 км (на основі китайського стандарту CLTC) або більший варіант ємністю 58,3 кВт-год, що збільшує запас ходу до максимум 580 км. Обидва силові агрегати забезпечують потужний поштовх від одного електромотора потужністю 150 кВт (201 к.с.). Ora 5 також робить наголос на практичних рішеннях для зберігання, з більш ніж 30 відділеннями по всій кабіні, включаючи інноваційну нішу в центрі консолі, яка збільшує корисний простір.
Важливий крок для електричного майбутнього GWM
Очевидно, GWM покладає великі надії на Ora 5. Компанія досягла значного успіху в Китаї зі своїми брендами Haval і Tank, особливо з власними електромобілями. Однак останнім часом бренд Ora зіткнувся з труднощами. Випускаючи цю нову модель, GWM прагне отримати вигоду від зростаючого інтересу споживачів до ретро-дизайну, пропонуючи передові враження від водіння EV. Чи вистачить цих стратегій і тактик, щоб відродити статки Ори?
