Реальні випробування показують, що акумулятор електромобіля чудово витримує навантаження
Акумулятори електромобілів (EV) більше не оповиті таємницею, а реальні дані підтверджують їх довговічність. Нещодавнє чотирирічне тестування, проведене Німецьким автомобільним клубом ADAC на Volkswagen ID.3 Pro S Tour, проливає світло на те, як електромобілі справляються з часом, надаючи цінну інформацію про час автономної роботи поза лабораторними умовами.
У травні 2021 року ADAC отримала електромобіль з акумулятором ємністю 77 кВт/год і провела його випробування, подолавши вражаючі 160 934 кілометри з різними водіями. Важливо відзначити, що це був непростий тест-драйв. Акумулятор регулярно заряджався до 100% після поїздок, іноді залишався повністю зарядженим протягом тривалого часу між поїздками, і навіть використовувався на довших автомагістралях, де запас ходу міг бути проблемою (з діапазоном приблизно 400 кілометрів порівняно з офіційним діапазоном WLTP 527 кілометрів). Ці методи, які часто називають потенційно шкідливими для довговічності батареї, імітували використання електромобіля в реальному світі.
Тест також враховував постійний розвиток технології електромобілів. Протягом чотирьох років Volkswagen випускав оновлення програмного забезпечення для ID.3. Серед них виправлення помилок, збільшення швидкості швидкого заряджання до 170 кВт і, що важливо, нове програмне забезпечення, призначене для підвищення енергоефективності, особливо під час коротких поїздок і за низьких температур (від 0 до 5 градусів за Цельсієм).
Через регулярні проміжки часу стан батареї ретельно оцінювався в незалежному Баварському центрі випробувань і технологій. Результати були обнадійливими: після подолання 21 769 кілометрів її стан здоров’я (SOH) був здоровим на 96%; потім він трохи знизився до 94% після 83 680 кілометрів, а потім до 91% після 144 840 кілометрів – все ще в допустимих межах.
Важливо, що випробування показали, що батарея легко перевищила свою восьмирічну гарантію або гарантію на 160 000 кілометрів (257 494 кілометри) без необхідності заміни, за умови, що її SOH залишався вище 70% від початкової ємності. ADAC похвалив Volkswagen за його прагнення надавати регулярні оновлення програмного забезпечення, заявивши, що вони відіграють важливу роль у максимізації терміну служби батареї та продуктивності.
Це реальне випробування надає додаткові докази того, що технологія акумуляторів електромобілів розвивається швидкими темпами. Дані показують, що за умови належного догляду, включно з використанням оновлень програмного забезпечення від виробників, електромобілі можуть забезпечувати надійний запас ходу протягом багатьох років.
