Всесезонні шини набувають популярності у Великій Британії та країнах Європи зі схожим кліматом, де тривалі періоди сильного снігопаду трапляються рідко. На відміну від країн, де зимові шини (розраховані на температуру 7 °C і нижче) є обов’язковими з осені до весни, більшість водіїв у Великій Британії не міняють свої шини сезонно – практика, яка часто залишає їх у безвиході, коли настає зима.
Всесезонні шини пропонують компроміс. Вони мають позначення 3 Peak Mountain Snowflake (3PMSF) для характеристики на снігу, але розроблені, щоб перевершити зимові шини в теплих умовах для цілорічного використання. Однак жодна шина не є кращою за всі інші в будь-яких умовах, тому необхідно провести ретельне тестування, щоб визначити компроміси, на які йде кожен виробник.
Зміст
Що ми перевірили
Ми тестували шини популярного розміру 225/45 R17, включаючи шини чинного чемпіона Pirelli Cinturato All Season SF 3, а також переможців 2024 року Bridgestone Turanza All Season 6 і Continental AllSeason Contact 2. Асортимент також включає Vredestein Quatrac, Dunlop All Season 2 і бюджетний варіант Sailun Atrezzo 4Seasons.
Усі шини були придбані на відкритому ринку, щоб гарантувати справжню доступність. Індекси швидкості були різними (V: 240 км/год, W: 270 км/год, Y: 295 км/год), але всі вони мали індекс навантаження 94, більшість з яких були специфікації Extra Load (XL).
Для довідки наведені рейтинги ЄС (економія палива/опір коченню (RR) і зчеплення з мокрим покриттям (WG), від A до E) і рівні шуму (у децибелах, чим нижче, тим краще).
Методологія тестування
Випробування проводилися в двох місцях: Goodyear Arctic Center у Фінляндії (на снігу) і полігоні Contidrom у Німеччині (на мокрій і сухій дорозі).
Випробування на снігу
Снігові випробування проводилися при температурі від -7°C до -4°C на трасі довжиною 0,8 кілометра зі складними перепадами висоти та крутими поворотами. Оцінювали керованість, гальмування (від 50 до 3 км/год) і прискорення (від 5 до 32 км/год).
Мокре та сухе тестування
Вимірювали гальмівний шлях на мокрій дорозі (від 80 до 0 км/год), контроль проходження поворотів (по колу діаметром 57,5 м) і стійкість до аквапланування. Характеристики зчеплення, балансу та втрати тяги оцінювали на мокрій трасі протяжністю 1,8 км. Гальмівний шлях (від 100 до 0 км/год) і час кола (на звивистій трасі довжиною 1,6 км) вимірювали на сухому асфальті для оцінки зчеплення та стабільності.
Економія палива
Опір коченню вимірювали відповідно до промислових стандартів, причому зміна опору коченню на 4-5% еквівалентна зміні споживання палива на 1%.
Ціни
Ціни були отримані від інтернет-магазинів (Blackcircles.com) або усереднені з кількох джерел. Ціна була другорядним фактором у загальному рейтингу.
Оцінка та зважування
Результати тестування були переведені у відсотки, причому найкраща шина отримала 100% балів. Загальна оцінка оцінювалася наступним чином:
- Керованість на мокрій дорозі: 50%
- Керованість на сухих дорогах: 35%
- Керованість на снігу: 10%
- Інші тести: 5%
Висновок
Вибір правильної всесезонної шини вимагає компромісів. Ця методологія тестування показує, які шини працюють краще за інші на вологих, сухих і снігових умовах, дозволяючи вам приймати обґрунтовані рішення на основі реальних даних про продуктивність. Зважування надає перевагу керованості на мокрій та сухій дорозі, що відображає умови, з якими стикається більшість водіїв Великобританії.
