Останніми роками ринок класичних автомобілів пережив безпрецедентну інфляцію, що зробило володіння ретроавтомобілем початкового рівня дедалі менш доступним. У той час як ікони 60-х і 70-х років зараз досягають астрономічних цін, кмітливі колекціонери звертають свою увагу на недооцінені моделі 80-х і 90-х років з невикористаним потенціалом. Subaru SVX, незвичайний великий туристичний автомобіль, який часто залишається непоміченим, представляє унікальну інвестиційну можливість. Незважаючи на його нішевий характер і обмежений тираж, його рідкість і характерний дизайн свідчать про значну оцінку в найближчі роки.
Зміст
Ретро дорогоцінний камінь із хороброго минулого Subaru
SVX виділяється з поточної консервативної лінійки Subaru. Його радикальний стиль, відхід від утилітарного образу бренду виділяє його серед сучасників. Важко визначити точні цифри, але, за оцінками, у Сполучених Штатах залишилося менше 700 SVX. Виробництво було обмежено 1992-1997 роками, було продано лише 14 257 одиниць. Хороші екземпляри зараз продаються приблизно за 6000 доларів, а топові версії з повним приводом досягають 10 000 доларів. Незважаючи на це, J.D. Power і Kelley Blue Book недооцінюють SVX, оцінивши його в 3550 і 2767 доларів відповідно.
Flat-Six Gran Tourer: продуктивність і особливості
SVX зберігає фірмову оппозитну конфігурацію двигуна Subaru, але використовує унікальний 3,3-літровий EG33. Цей привід у поєднанні з чотириступінчастим автоматом і повним приводом виробляє 230 кінських сил і 228 фунт-фут крутного моменту. Реальна продуктивність скромна: 0-60 миль/год (96 км/год) приблизно за вісім секунд, чверть милі (402 метри) за 15,4 секунди. Економія палива низька: 15/22/18 миль на галон (місто/шосе/змішаний цикл). Власники можуть витратити на паливо на 8500 доларів США більше, ніж на нові автомобілі, приблизно на 3300 доларів на рік або 5,53 доларів США за кожні 40 км пробігу.
Добре обладнаний інтер’єр для вашого часу
SVX було представницьким купе Subaru з високоякісним інтер’єром. Усі моделі оснащені компонуванням 2+2 із контурними сидіннями та задньою лавкою, що складається у співвідношенні 50/50. Комплектацію LSi оновлено шкіряною оббивкою, передніми сидіннями з підігрівом і дерев’яною обробкою. У стандартну комплектацію входять електросклопідйомники, замки та дзеркала, клімат-контроль. Вищі рівні комплектації додають програвач компакт-дисків, шість динаміків, освітлені козирки з дзеркалами та люк. Функції безпеки включають подвійні фронтальні подушки безпеки та чотириканальний ABS.
Прогнози майбутньої вартості: повільне, але стабільне зростання
Очікується, що вартість SVX поступово зростатиме протягом наступного десятиліття завдяки зростанню рідкості, зростанню інтересу до японських автомобілів 90-х років і загальній тенденції на ринку класичних автомобілів. На відміну від серійних класичних автомобілів, зростання цін на SVX буде помірним через обмежений попит і наявність запчастин.
Аукціонні дані показують спорадичні стрибки, коли з’являються добре збережені екземпляри LSi з малим пробігом. Унікальний опозитний двигун SVX, який ніколи не використовувався в жодній іншій моделі Subaru, ймовірно, забезпечить довгострокову цінність. Молоді колекціонери, які цінують незвичайний стиль і передові функції, такі як панорамне скло, також можуть стимулювати попит.
Фактори, що впливають на майбутню вартість
Ключові фактори включають рідкість добре задокументованих екземплярів із малим пробігом, доступність обслуговування та запчастин, а також загальні економічні тенденції. Стабільність цін на пальне та наявний дохід любителів також зіграють свою роль.
Довгострокові перспективи
SVX, ймовірно, коштуватиме трохи дорожче в найближчі роки, відображаючи інфляцію та тенденції на ринку класичних автомобілів. Примірники в ідеальному стані можуть коштувати значно дорожче. Інвестування в портфель, а не здійснення спекулятивних угод, буде більш ефективним. Складність ремонту та обмежені можливості обслуговування обмежуватимуть базовий попит.
Якщо ціни на найкращі зразки LSI досягнуть п’ятизначної цифри, SVX може перетворитися з недооціненої цікавості на стабільний автомобіль для колекціонерів. В іншому випадку це залишатиметься повільним, але стабільним інвестуванням, а ціни поступово зростатимуть, а не вибухнуть.
