Міністр фінансів Великобританії Рейчел Рівз збирається оголосити осінній бюджет на 2025/26 роки, і цей фінансовий план може мати значний вплив на водіїв по всій країні. Багато хто відкинув оголошення про бюджет як віддалену політику Уайтхолла, але кілька запропонованих змін можуть революціонізувати спосіб, у який мільйони автомобілістів оплачують і використовують свої транспортні засоби. У цій статті ми розберемо основні чутки, витоки інформації та урядові натяки, щоб пояснити, на що можуть розраховувати водії.
Зміст
Податок на пробіг для електромобілів
Найбільш суперечливою пропозицією є податок на пробіг, також відомий як «мито», спеціально для електромобілів (EV). Оскільки все менше водіїв купують бензинові та дизельні автомобілі, уряд стикається зі зменшенням доходів від акцизного збору на пальне. Цей податок спрямований на те, щоб заповнити цю прогалину, стягуючи з власників електромобілів фіксовану ставку за кожну проїхану милю – можливо, додатково до існуючого податку на транспортні засоби (VED).
Орієнтовна ставка становить близько трьох пенсів за милю, що додасть приблизно 12 фунтів стерлінгів до подорожі в обидві сторони з Лондона до Манчестера. За оцінками аналітиків, річні витрати для водіїв можуть становити від 250 до 300 фунтів стерлінгів. Гібридні транспортні засоби також можуть бути включені, але за нижчою ставкою, щоб відобразити постійні надходження податку на пальне. Міністерство фінансів заявило, що система створить «більш справедливу систему для всіх водіїв», але, ймовірно, зіткнеться з опором. Реалізація запланована на 2028 рік після громадських консультацій.
Скасування 5-пенсового акцизного збору на паливо
З 2022 року зниження акцизного збору на пальне на п’ять пенсів допомогло пом’якшити високі ціни на заправках. Однак, оскільки деякі аналітики сумніваються, чи була ця економія передана споживачам, уряд може скасувати ці скорочення в майбутньому бюджеті.
Без нього ціни на бензин і дизельне паливо можуть зрости до понад 1,42 і 1,50 фунтів стерлінгів за літр, наблизившись до історичних максимумів. Едмунд Кінг, президент АА, попереджає, що збільшення витрат на водіння «б’є по працюючих, збільшує витрати на доставку та бізнес… і, зрештою, сприяє інфляції».
Зміни до Програми мобільності
Програма мобільності, яка забезпечує доступний транспорт для людей з обмеженими можливостями в обмін на виплати персональної незалежності (PIP), також переглядається. Понад 860 000 людей брали участь станом на березень 2025 року, і уряд міг заощадити до 1 мільярда фунтів стерлінгів на рік, посиливши критерії відповідності, обмеживши вибір розкішних автомобілів і скасувавши податкові пільги (наприклад, пільги з податку на транспортні засоби для клієнтів Motability). Це відбувається на тлі посилення контролю за виплатами непрацездатності.
Збільшення фінансування дорожніх служб
Минулого року лейбористський уряд виділив додаткові 500 мільйонів фунтів стерлінгів на рік на ремонт місцевих доріг, збільшивши загальний обсяг фінансування до 1,6 мільярда фунтів стерлінгів. Ймовірно, у 2026 році відбудеться ще одне підвищення, а Асоціація асфальтної промисловості оцінює вартість ремонту доріг Великобританії до 17 мільярдів фунтів стерлінгів. Це свідчить про продовження інвестицій у ямковий ремонт, хоча незрозуміло, чи вирішить це проблему.
Зниження вартості зарядки електромобілів
Зараз громадська зарядка електромобілів коштує значно дорожче, ніж зарядка вдома через вищий ПДВ (20% проти 5%) і бажання операторів зарядних станцій окупити витрати на встановлення. Це перешкоджає розповсюдженню електромобілів, і Род Денніс з RAC стверджує, що зниження ПДВ на громадських зборах до рівня ставок для домогосподарств було б «великою допомогою». Такий захід також може компенсувати вплив податку на пробіг для електромобілів.
Висновок: Осінній бюджет на 2025 рік може принести кардинальні зміни для водіїв Великобританії, від нових податків на електромобілі до можливого підвищення вартості палива та обмеження виплат по інвалідності. Ці заходи відображають ширші зміни в державній політиці, оскільки вона прагне адаптуватися до зниження доходів від традиційного палива та вирішити бюджетні проблеми. Остаточний ефект залежатиме від рішень канцлера, але автомобілісти повинні бути готові до можливих фінансових змін у наступному році.
