Британські дилери автомобілів були суворими у своїй оцінці брендів автомобілів у Великій Британії: деякі виробники отримали високі прибутки, а інші були глибоко незадоволені. Недавнє опитування Національної федерації авторизованих дилерів (NFDA) виявило різкий контраст у продуктивності, який може спричинити проблеми для відстаючих брендів.
Зміст
Лідери та відстаючі
Згідно з даними дилерів, Lexus, Kia, BYD, Omoda, Suzuki та BMW є одними з найуспішніших виробників Великобританії. Тим часом Alfa Romeo, Fiat, SEAT, Abarth, Citroen і DS опинилися в останній шістці. Цей рейтинг базується не лише на обсязі продажів, але й на загальній прибутковості та задоволенні дилерів.
Прибутковість: хто виграє, а хто програє?
Опитування показує значні відмінності в прибутковості. Дилери Kia, Mercedes і Toyota повідомляють про найвищі тарифи, що дозволяє їм бути більш гнучкими зі знижками. Тим часом дилери Audi, Ford і Land Rover мають найнижчу норму прибутку. Це говорить про те, що одні бренди дають своїм дилерам можливість досягти фінансового успіху, а інші ні.
Цінність продукту та ціноутворення: рівень задоволеності
Дилери, що продають моделі Omoda, Kia та Dacia, повідомляють про високу задоволеність вартістю продукції та ціною. Франчайзі DS, SEAT і Audi, однак, повідомляють про незадоволення. Погані результати Audi особливо дивують, враховуючи високі обсяги продажів автомобілів преміум-класу. Це вказує на проблеми, окрім простого ціноутворення — можливо, пов’язані з лінійкою моделей чи стимулами дилерів.
Задоволення електромобілем
Дилери BYD, Kia та Renault дуже задоволені своїми електромобілями, чому допоміг нещодавній запуск конкурентних електричних моделей. Натомість дилери SEAT, Nissan і Mazda висловлюють невдоволення асортиментом електромобілів. Незважаючи на піонерську роль Nissan у виробництві електромобілів і завод у Великобританії, що виробляє Leaf і Juke, дилери залишаються песимістичними, що дивно, враховуючи інвестиції бренду в електрифікацію.
Представляємо нові моделі та підтримку: серйозні розчарування
BYD вражає дилерів частотою появи нових моделей, а Nissan відстає. Lexus є неперевершеним у рейтингу технічної підтримки та доступності запчастин, тоді як Citroen займає останнє місце в цих областях. Це підкреслює важливість постійного оновлення продуктів і надійної післяпродажної підтримки для підтримки довіри дилерів.
Volkswagen Group і Stellantis: змішані результати
Volkswagen Group демонструє непослідовність: Audi, Cupra і SEAT працюють погано, а VW і Skoda – краще. Stellantis стикається з найбільшими проблемами: дилери Jeep, Peugeot і Vauxhall задоволені, тоді як французькі та італійські бренди відчувають труднощі. Цей дисбаланс вказує на системні проблеми в Stellantis, які можуть виправдати розгляд питання про вилучення неефективних брендів, таких як DS і Abarth, з ринку Великобританії.
Зрештою, ці дані дають чітке уявлення про те, які бренди, на думку дилерів, забезпечують цінність, прибуток і підтримку. Споживачі повинні взяти до уваги цю інформацію, приймаючи рішення про покупку, а відстаючим виробникам, можливо, доведеться переглянути свою британську стратегію або ризикувати подальшим падінням.
