Компанія BYD представила масштабне оновлення свого позашляховика Tang L, який на міжнародному ринку відомий як Atto 8 або Sealion 8. Автомобіль має потужність, що не поступається електромобілям, і вдосконалені можливості заряджання. Наразі автомобіль доступний у Китаї приблизно за 30 250 доларів, що робить його привабливим варіантом на бурхливому ринку електромобілів.
Дизайн інтер’єру та вдосконалення
Оновлений Atto 8 зберіг фірмовий стиль BYD «Dragon Face» з тонкими, але помітними вдосконаленнями передньої частини. Найпомітнішою зміною є перероблена D-подібна стійка, яка покращує оглядовість для задніх пасажирів, а також додавання встановленого на даху LiDAR для вдосконалених функцій автономного водіння. Задні ліхтарі мають китайський дизайн, включаючи варіанти Phoenix Wing і Bamboo Craft, що додає унікальний культурний відтінок.
Інтер’єр відходить від типового мінімалістичного дизайну електромобілів і віддає перевагу більш розкішному стилю, натхненному палацами. Багатошарові поверхні з 3D-вирізами, оздоблення з бамбукового дерева та рельєфні елементи панелі приладів створюють відчуття глибини та розкоші. Автомобіль стандартно оснащений системою допомоги водієві DiPilot 300 від BYD «God’s Eye B».
Варіанти двигуна: гібридний і електричний
Atto 8 пропонує як гібридні (DM), так і повністю електричні (EV) варіанти. Гібридна модель поєднує 1,5-літровий двигун із системою DM п’ятого покоління BYD, що забезпечує загальну потужність до 200 кВт на вісь. Розгін від 0 до 100 км/год займає приблизно 4,3 секунди, а запас ходу на електротягі становить 175–215 км.
Повністю електричні версії є найбільш вражаючими. Конфігурація з подвійним двигуном забезпечує загальну потужність 230 кВт спереду та 580 кВт ззаду, що дозволяє розганятися до 100 км/год лише за 3,9 секунди. У цих електромобілях використовується блейд-батарея ємністю 100,531 кВт/год, що забезпечує запас ходу CLTC до 670 км.
Надшвидке заряджання та автономне водіння
Найбільш помітною функцією є підтримка зарядки потужністю 1000 кВт. BYD стверджує, що це може збільшити запас ходу приблизно на 370 км всього за п’ять хвилин. Завдяки цій можливості Atto 8 є передовою технологією зарядки електромобілів, вирішуючи головну проблему для споживачів.
Розширені функції водіння включають автономну навігацію від місця до місця паркування, що дозволяє автомобілю виконувати маневри паркування самостійно. Оновлена інформаційно-розважальна система DiLink 150 включає адаптивну яскравість, настроювані сезонні теми та інтерактивні цифрові персонажі.
Випуск Atto 8 демонструє прискорення темпів інновацій на китайському ринку електромобілів. Завдяки високій продуктивності, передовій зарядці та сміливому дизайну це конкурентоспроможна пропозиція, яка може кинути виклик відомим західним брендам.
