BYD розширює свою лінійку, представивши Sealion 5, середньорозмірний плагін-гібридний кросовер, призначений для покупців, чутливих до ціни. Розташована нижче більшого Sealion 6, п’ятимісний модель надійде в австралійські дилерські центри на початку 2026 року та обіцяє конкурентоспроможні ціни. Завдяки запасу ходу на електротягі до 100 км це може бути одним із найдоступніших PHEV на ринку.
Зміст
Позиціонування та ціноутворення
Sealion 5 буде конкурувати безпосередньо з такими популярними моделями, як Nissan X-Trail і Mitsubishi Outlander, але за нижчою ціною. BYD натякає на початкову ціну близько 35 000 доларів, що може бути нижчою, ніж у таких конкурентів, як Chery Tiggo 7 Super Hybrid і Geely Starray EM-i. Таке агресивне ціноутворення відображає загальну тенденцію: китайські автовиробники агресивно виходять на світові ринки з агресивними цінами, щоб отримати частку ринку.
Будуть доступні два рівні комплектації, обидва оснащені 1,5-літровим гібридним приводом PHEV. Версія Essential буде оснащена акумулятором меншої ємності – 12,9 кВт/год, а Premium – батареєю більшої ємності – 18,3 кВт/год.
Інтер’єр і особливості
Дизайн інтер’єру Sealion 5 базується на попередній лінійці BYD, починаючи з 2019 року, але все ще має сучасний вигляд. Комплектація Premium оснащена 12,8-дюймовим сенсорним екраном, 8,8-дюймовою цифровою панеллю приладів, передніми сидіннями з електроприводом регулювання, бездротовою зарядкою для телефону та камерами з оглядом на 360 градусів. Незважаючи на очікувану бюджетну ціну, матеріали інтер’єру та якість збірки хороші, зі шкіряними поверхнями та тактильними елементами керування.
Салон просторий, з достатнім простором для голови та ніг на задніх сидіннях. 463-літровий багажник збільшується до 1410 літрів зі складеними задніми сидіннями, забезпечуючи більший об’єм вантажу, ніж у більшому Sealion 6. Місця для зберігання достатньо, хоча на глянцевому оздобленні легко залишаються відбитки пальців.
Продуктивність і керованість
У Sealion 5 використовується технологія BYD «DM-i Super Hybrid», яка надає перевагу електричній тязі, а бензиновий двигун виконує функцію генератора. Орієнтовна середня витрата палива становить 4,5–4,6 л/100 км при низькому заряді акумулятора, що робить його неймовірно економічним.
Початкові тести показали прискорення від 0 до 100 км/год за 7-8 секунд, що відповідає показникам інших гібридів. Керування зосереджено на комфорті, з м’якою підвіскою та передбачуваним рульовим управлінням. Він не призначений для агресивної їзди, але добре підходить для щоденного використання. Двигун трохи шорсткий під час сильного прискорення, але тихий під час нормальної роботи.
Безпека та гарантія
Функції безпеки включають сім подушок безпеки та 360-градусні камери. BYD Australia надасть шестирічну гарантію на 150 000 км пробігу на новий автомобіль і восьмирічну гарантію на високовольтну батарею пробігу 160 000 км. Результати краш-тестів ANCAP або Euro NCAP поки що недоступні.
Вплив на ринок
Sealion 5 може підірвати ринок позашляховиків середнього розміру в Австралії, якщо BYD виконає свою цінову обіцянку. Австралійські покупці все більше відкриті для китайських брендів і нових технологій, і PHEV за 35 000 доларів може виявитися дуже конкурентоспроможним. Sealion 5 створений для практичності та доступності, віддаючи пріоритет функціональності над показною розкішшю – формула, яка може сподобатися багатьом сім’ям.
Успіх Sealion 5 залежатиме від того, чи зможе BYD поєднати ціннісні пропозиції з реальною продуктивністю та надійністю. У разі успіху це може змусити конкурентів переглянути свою стратегію на ринку, що швидко змінюється.
