Nio Firefly — компактний електромобіль преміум-класу, розроблений спеціально для європейського ринку. На відміну від багатьох китайських електромобілів, які віддають перевагу практичності, Firefly намагається привнести трохи індивідуальності в сегмент. Це відхід від типового мінімалістичного підходу, хоча він і не позбавлений недоліків.
Зміст
Технічні характеристики та діапазон
Firefly оснащений заднім приводом і багатоважільною задньою підвіскою, дивовижною особливістю для автомобіля цього класу. Він використовує батарею LFP ємністю 41,2 кВт/год, яка є відносно невеликою, і підтримує швидку зарядку до 100 кВт. На відміну від більших моделей Nio, заміна батареї недоступна. Автомобіль досягає ефективності 4,4 милі/кВт-год, що відповідає приблизно 290 кілометрам запасу ходу.
Однак цей діапазон є явним обмеженням. Щоб бути конкурентоспроможним, Firefly виграє від більшої батареї (близько 55 кВт-год) для більш реалістичного діапазону 200 миль, особливо з огляду на його ціну.
Інтер’єр і досвід користувача
Дизайн інтер’єру поєднує яскраві кольори та тканини з типовим китайським мінімалізмом. Незважаючи на те, що кабіна зручна, у ній домінує великий сенсорний екран як основний інтерфейс з обмеженою кількістю фізичних елементів керування. Сидіння забезпечують хорошу підтримку, а автомобіль пропонує розумний простір, 348-літровий багажник плюс 65-літровий передній багажник.
Найбільше роздратування викликає надто складний інтерфейс користувача. Незважаючи на покращення в порівнянні з іншими китайськими електромобілями, щоб вимкнути попередження допомоги водієві, потрібно переміщатися численними меню.
Менеджмент і ціна
Firefly пропонує враження від водіння з індивідуальністю, якої бракує багатьом конкурентам. Це веселіше, ніж суто прагматичний підхід, який використовують електромобілі, такі як MG S5 EV або BYD Dolphin Surf. У Нідерландах Firefly коштує близько 30 000 євро (26 400 фунтів стерлінгів), що ставить його в пряму конкуренцію з дальнім Mini Cooper SE.
Відсутність круглого керма або фізичних кнопок є приголомшливим недоліком. Це невелика, але неприємна деталь для водіїв, які звикли до традиційних елементів керування.
Висновок
Nio Firefly виділяється тим, що намагається привнести задоволення та індивідуальність у сегмент малих електромобілів. Незважаючи на свої недоліки (малий акумулятор, незграбний інтерфейс), це приємний відхід від суто практичного підходу багатьох китайських електромобілів. Залишається побачити, чи досягне він успіху на ринку Великобританії, але його поява у формі з правим кермом є чимось очікувати.
