Ford і Renault оголосили про значне партнерство для спільної розробки електромобілів, перші плоди якого з’являться в дилерських центрах на початку 2028 року. Найпомітнішим результатом є підтверджене відродження Ford Fiesta, переосмисленого як електромобіль, створеного на передовій платформі Renault Ampere – тій же архітектурі, що лежить в основі таких моделей, як Renault 5 E-Tech і Alpine A290.
Стратегічний зсув у бік спільної розробки електромобілів
Альянс знаменує собою поворотний момент для обох компаній, дозволяючи Ford використовувати налагоджену інфраструктуру електромобілів Renault, включаючи технології акумуляторів і двигунів. Для Ford це вирішує критичну потребу в масштабуванні на конкурентному європейському ринку малолітражних автомобілів, де компанії важко зберегти сильні позиції. Партнерство – це не лише обмін технологіями; мова йде про оптимізацію виробництва за рахунок використання для складання комплексу Renault «ElectriCity» на півночі Франції.
Два нових електромобіля Ford матимуть унікальний дизайн екстер’єру та налаштування шасі, щоб зберегти фірмові враження від водіння Ford, незважаючи на те, що вони базуються на Renault. Джим Баумбік, президент Ford of Europe, підкреслив прагнення до диференціації: «Ford очолить розробку дизайну, а також таких елементів, як підвіска, рульове управління, керованість і налаштування гальм, щоб впровадити унікальну ДНК Ford».
Потенціал продуктивності: Fiesta ST повертається?
Платформа Renault Ampere пропонує привабливу основу для високопродуктивної версії. Наприклад, Renault 5 пропонує запас ходу до 407 кілометрів із більшою батареєю на 52 кВт/год і двигуном потужністю 148 к.с. Це відкриває двері для потенційної моделі Fiesta ST, яка, ймовірно, може отримати оновлений електродвигун від Alpine A290, який виробляє до 217 к.с. Стратегічне зосередження Ford на автомобілях для ентузіастів, як це відображено в Mustang GTD і Ranger Raptor, свідчить про те, що відроджена позначка ST є дуже ймовірною.
Крім малих автомобілів: потенціал співпраці в секторі LCV
Хоча основна увага приділяється малим автомобілям класу B, партнерство може поширитися на легкі комерційні автомобілі. Обидві компанії підписали лист про наміри дослідити можливості співпраці в цій сфері, використовуючи домінуючу позицію Ford у секторі LCV. Однак більші електричні позашляховики Ford, такі як Explorer і Capri, продовжуватимуть створюватися на платформі MEB від Volkswagen за окремою угодою.
Цей крок покликаний забезпечити конкурентоспроможність Ford і Renault на швидкозростаючому європейському автомобільному ринку. Обидві компанії визнають необхідність масштабу та ефективності переходу на електромобілі, що робить цей альянс критичним кроком для забезпечення їх майбутнього.
Це стратегічне партнерство має на меті поєднати промислові масштаби Renault і активи електромобілів із культовим дизайном і динамікою водіння Ford, створюючи автомобілі, які водночас веселі, потужні та виразно фордівські.
Випуск нової Fiesta EV та її супутньої моделі запланований на 2028 рік, що збігається з часом випуску майбутнього Twingo EV Renault. Ця співпраця підкреслює зростаючу тенденцію автовиробників об’єднувати ресурси для прискорення переходу до електричної мобільності.
