Ринок універсальних мотоциклів продовжує зростати, незважаючи на загальний спад продажів мотоциклів. Власники все більше вимагають мотоциклів, що поєднують в собі потужність, комфорт і практичність, чому виробники пішли назустріч, створивши нове покоління розкішних кросоверів. Ducati Multistrada V4 S є яскравим прикладом, що пропонує переконливе поєднання потужності, вишуканості та скороченого обслуговування.
Зміст
Зміни в підході Ducati
Історично Ducati були відомі своєю продуктивністю, але їх часто критикували за ненадійність. Однак після придбання концерном Volkswagen Group компанія Ducati досягла значних успіхів у контролі якості та розвитку двигунів. Multistrada V4 S виграє від цієї еволюції, завдяки сучасному двигуну, розробленому для довговічності та неймовірної продуктивності.
Ключовий висновок: Ducati відійшла від своєї репутації високопродуктивних машин, що потребують високого обслуговування, і тепер надає пріоритет довгостроковій надійності без шкоди для фірмового драйву бренду.
Конкуренція та цінність
BMW S 1000 XR є найбільш прямим конкурентом, ціна приблизно на 10 000 доларів дешевша. Однак, щоб відповідати специфікаціям Multistrada, знадобляться додаткові опції, що зменшить розрив у ціні. BMW більш спортивний, але за рахунок деякого комфорту. Японські альтернативи, такі як Kawasaki Versys 1100 SE LT і Suzuki GSX-S1000GX+, пропонують нижчі ціни, але їм не вистачає преміальної якості збірки Ducati.
Чому це важливо? Multistrada виправдовує свою вищу ціну чудовою посадкою та обробкою, передовими технологіями та орієнтацією на довгострокові витрати на володіння, що робить її привабливим вибором для вимогливих покупців.
Двигун Granturismo V4
Рішення Ducati відмовитися від традиційної десмодромної системи приводу клапанів було суперечливим, але зрештою прагматичним. Сучасна металургія зробила поломки клапанних пружин рідкісними, тоді як система Desmo додала складності та вартості. Розроблений спеціально для шосейних велосипедів, таких як Multistrada, Granturismo V4 надає пріоритет надійності з подовженими інтервалами обслуговування: перевірка клапанів не потрібна до 59 536 кілометрів (37 000 миль), а заміна масла запланована кожні 14 484 кілометри (9 000 миль).
Простіше кажучи: Цей двигун створено для тривалого використання, мінімізуючи час простою та витрати на володіння.
Прогресивні технології та комфорт
Multistrada V4 S включає напівактивну електронну підвіску, яка автоматично адаптується до дорожніх умов і навантаження. Система Skyhook Ducati є однією з найкращих у галузі, покращуючи як комфорт, так і керованість. Він також має функцію автоматичного опускання під час зупинки, що полегшує роботу в повсякденних ситуаціях.
Окрім підвіски: Мотоцикл стандартно оснащений адаптивним круїз-контролем, моніторингом сліпих зон, попередженням про лобове зіткнення, чутливим до нахилу тяговим контролем і вбудованою системою ABS. Великий TFT-дисплей забезпечує доступ до режимів їзди та налаштувань.
Вирок
Ducati Multistrada V4 S — мотоцикл преміум-класу, який виконує свої обіцянки потужності, комфорту та безпроблемного обслуговування. Це являє собою зміну підходу Ducati, віддаючи пріоритет надійності поряд з продуктивністю. Хоча він і дорогий, він виправдовує свою ціну чудовою якістю збірки, передовими технологіями та довгостроковими перевагами володіння. Це не просто мотоцикл; Це інвестиція у вишуканий досвід їзди.
