Mercedes-Benz представить свій абсолютно новий мінівен VLE 10 березня 2026 року, знаменуючи собою великий крок вперед у розвитку розкішної електричної мобільності. Автомобіль поєднує в собі комфорт висококласного седана з практичністю багатоцільового автомобіля (MPV), позиціонуючи себе на зростаючому ринку конкурентів, таких як Volvo EM90 і Lexus LM.
Зміст
Дизайн і аеродинаміка
Екстер’єр VLE матиме сміливий дизайн, натхненний концептом Vision V, показаним у 2025 році. Ключові елементи дизайну включають вражаючу систему освітлення, що нагадує Mercedes GLC і CLA, з інтегрованими денними ходовими вогнями у формі трикутної зірки. Передня решітка матиме дизайн «Panamericana» без сітки, з можливістю підсвічування квадратів для відображення стану зарядки – подібно до останнього електричного GLC.
Під час розробки Mercedes-Benz надавав пріоритет аеродинамічній ефективності, проводячи випробування в аеродинамічній трубі, щоб оптимізувати форму VLE. Високошвидкісна динаміка та керування задньою віссю були додатково вдосконалені на випробувальному треку Nardo в Італії, забезпечуючи маневреність навіть у вузьких поворотах. Пропорції автомобіля будуть близькі до попереднього EQV, який VLE має замінити.
Платформа VAN.EA і технічні характеристики
VLE стане першою моделлю, яка використовуватиме нову платформу Mercedes-Benz VAN.EA, спеціальну архітектуру, розроблену для максимальної електричної ефективності. Тестування показало реалістичний запас ходу від 250 до 300 миль, що є значним покращенням у порівнянні з 226 миль EQV. Тест-драйв на далеку відстань зі Штутгарта, Німеччина, до Риму, Італія (683 милі) вимагав лише двох зарядок по 15 хвилин.
Платформа VAN.EA підтримуватиме конфігурації як з одним заднім приводом, так і з подвійним приводом на всі колеса, забезпечуючи гнучкість для різноманітних застосувань. Рульове керування задньою віссю, здатне повертатися на 10 градусів (як у SUV EQS), покращить маневреність. Mercedes планує розмежувати розкішні та комерційні моделі фургонів, створивши платформу VAN.EA-P (Premium), орієнтовану на висококласні сімейні фургони, VIP-шатли та розкішні лімузини, тоді як платформа VAN.EA-C (Commercial) буде орієнтована на потреби бізнесу.
Гібридні варіанти та майбутні розробки
Пізніше Mercedes також запропонує версію двигуна внутрішнього згоряння VLE, побудовану на платформі VAN.CA. Як електричні, так і бензинові моделі збиратимуть у Віторії, Іспанія. VLE буде позиціонуватися як MPV середнього розміру, подібний до E-Class, з місткістю до восьми пасажирів. Більша модель, VLS, планується як “великий лімузин”, розроблений, щоб змінити визначення розкоші в автомобільному сегменті.
Усі моделі VAN.EA будуть «завжди онлайн», забезпечуючи оновлення по повітрю та можливості автоматизованого водіння 2-го рівня, а до кінця десятиліття планується інтегрувати автоматизацію 3-го рівня. Очікується, що інтер’єр буде оснащений передовими технологіями, включаючи повноекранний дисплей з останньою інформаційно-розважальною системою MB.OS.
Ціноутворення та позиціонування на ринку
Враховуючи розкішне позиціонування VLE, очікується, що ціни починатимуться приблизно від 100 000 фунтів стерлінгів, що відображає вищу вартість передових електричних технологій і преміальних функцій. Поточна модель EQV починається з 87 035 фунтів стерлінгів, що вказує на значний стрибок ціни на оновлений VLE. Mercedes прагне обслуговувати різноманітні ринки, пропонуючи спеціалізовані конфігурації для сімейного використання в Європі та висококласні бізнес-перевезення в таких регіонах, як Японія.
VLE являє собою поворотний момент у сегменті розкішних MPV, поєднуючи передову електричну технологію з фокусом на комфорті та універсальності. Платформа VAN.EA стане центром цієї трансформації, що дозволить Mercedes-Benz запропонувати нову еру автомобільної розкоші.
