Перше покоління Seat Leon Cupra R було не просто черговим спортивним хетчбеком; це була стратегічна перемога для іспанського бренду, пропонуючи ефективність і цінність там, де Volkswagen зазнав невдачі. Цей автомобіль є яскравим прикладом того, як спритний конкурент може використовувати помилки більшої компанії.
Зміст
Піднесення справжнього гравця
З 2002 по 2006 рік у Великій Британії було продано понад 4000 Cupra R. Попит був настільки високим, що з’явилися підробки – покупці повинні перевіряти коди двигунів (AMK або BAM), вибиті на блоці, щоб переконатися, що вони справжні. Ці літери позначають 207-сильний або 221-сильний 1,8-літровий 20-клапанний двигун. Сама наявність підробок підкреслює затребуваність автомобіля, хоча Seat тільки зміцнював свої позиції на автомобільному ринку.
VW упустив можливість
У свій час Volkswagen істотно провалився з Golf GTI четвертого покоління. Результат – повільний, м’який автомобіль, негідний значка GTI. Seat скористався цією можливістю, випустивши більш агресивну, стильну і, що важливіше, дешевшу альтернативу на тій же платформі. Потужність Cupra R становить 221 к.с. розігнався до 60 миль/год за 6,9 секунди з максимальною швидкістю 256 км/год – вражаюча продуктивність за менш ніж 20 000 фунтів стерлінгів у 2003 році. Seat активно націлювався на Alfa Romeo 147 GTA, який на той час виробляв 250 к.с.
Стримана агресія і міцний дизайн
Cupra R відрізнявся стриманою аеродинамікою, високопродуктивними гальмами Brembo, шестиступінчастою коробкою передач, гоночними елементами інтер’єру та характерним значком «R». Ці деталі передають відчуття продуктивності, але не надто кричущі. Шасі було налаштовано на зчеплення, контроль над кузовом і чуйне рульове управління, хоча й не позбавлене недоліків: сильні вибоїни могли передати різкі удари в салон.
Спадщина, яка залишається
Незважаючи на інколи сувору їзду, Cupra R запропонувала привабливу керованість і крутний момент двигуна, який досягав максимуму при 2200 об/хв. Злегка приглушене рульове управління та зворотний зв’язок дросельної заслінки не погіршили враження, особливо порівняно з його дорожчим двоюрідним братом VW. Сьогодні автомобілі Cupra R з малим пробігом у оригінальному стані коштують понад 10 000 фунтів стерлінгів, що свідчить про їх незмінну привабливість і тривалий вплив одного іспанського виробника, який перехитрив німецького автомобільного гіганта.
Cupra R довів, що пристрасть і стратегічна реалізація можуть перевершити спадщину та впізнаваність бренду, навіть у висококонкурентному світі гарячих хетчбеків.
