BYD готується випустити оновлену версію свого розкішного електричного седана Yangwang U7 у 2026 році, який може похвалитися значно більшим запасом ходу та покращеною ефективністю. Нова модель, оснащена більшою батареєю на 150 кВт-год, зможе проїхати до 1006 км на одному заряді, споживаючи лише 17,7 кВт-год на 100 км. Це значний прорив у продуктивності електромобілів (EV), що суперечить попереднім тенденціям галузі.
Підвищена ефективність, незважаючи на збільшений розмір
Оновлений Yangwang U7 демонструє зниження енергоспоживання на 10% порівняно з поточною моделлю, яка використовує батарею ємністю 135 кВт/год і споживає 19,7 кВт/год на 100 км, забезпечуючи запас ходу 720 км. Незважаючи на збільшення ваги на 100 кг, інженерам BYD вдалося підвищити ефективність, що призвело до збільшення запасу ходу на 206 км. Це примітно, оскільки більші батареї зазвичай призводять до збільшення споживання енергії через додаткову вагу.
U7 буде доступний у двох конфігураціях: стандартна версія потужністю 960 кВт (1287 к.с.) із повним запасом ходу 1006 км і більш потужна версія потужністю 1000 кВт (1341 к.с.), яка пропонує 860 км запасу ходу на чистому електриці.
Ринковий контекст і ціноутворення
Yangwang U7, представлений у Китаї в березні 2025 року за початковою ціною 90 050 доларів США, швидко став третьою моделлю BYD під своїм брендом класу люкс. Загальна кількість поставок досягла 1866 одиниць до травня 2025 року. Оновлена версія надійде в продаж відразу після схвалення китайськими регуляторами в жовтні та грудні 2025 року. Автомобіль являє собою великий седан з розмірами 5265/1998/1517 мм і колісною базою 3160 мм.
U7 також пропонує гібридну версію (PHEV), що поєднує 2-літровий двигун із чотирма електромоторами, що забезпечує загальний запас ходу до 1000 км із 60-літровим паливним баком. Обидві моделі оснащені передовими технологіями, включаючи заднє рульове управління, гідравлічну підвіску та електронне керування кузовом. Ціна коливається від $90 050 до $101 525.
Порушення балансу між запасом ходу та вагою
Продуктивність Yangwang U7 є особливо вражаючою, тому що вона ставить під сумнів давнє припущення, що більші акумулятори автоматично збільшують енергоспоживання. Для порівняння, Xiaomi SU7 Ultra, легший автомобіль із трьома електромоторами, споживає 16,5 кВт/год на 100 км. Досягнення BYD демонструє, що стратегічне проектування може подолати цей компроміс, розблокувавши більший діапазон без шкоди для ефективності.
Компанія BYD фактично переписала правила проектування електромобілів, довівши, що збільшення ємності акумулятора не обов’язково означає збільшення витрат енергії. Це встановлює новий стандарт для галузі.
Поліпшення енергоефективності та запасу ходу Yangwang U7 роблять його переконливим конкурентом на ринку електромобілів класу люкс, сигналізуючи про перехід до більш екологічних та високопродуктивних електромобілів.
