Відродження Honda назви Prelude вражає своїм вражаючим зовнішнім виглядом і економічним гібридним двигуном, але не виправдовує своєї високої ціни. Автомобіль пропонує привабливий дизайн і захоплюючу керованість, але в кінцевому підсумку виглядає як занадто складний Civic Hybrid, а не як справжній автомобіль для ентузіастів.
Зміст
Дизайн та інтер’єр: На сходинку вище конкурентів
Новий Prelude вирізняється елегантною сучасною естетикою, яка перевершує такі моделі, як Toyota GR86 і Subaru BRZ. Екстер’єр має витончений силует фастбека, підкреслений виразною оптикою та тонкою смужкою задніх ліхтарів, що нагадує Porsche Taycan. Усередині кабіна забезпечує комфорт, стандартна чорна шкіра або опціональна синьо-біла схема додають відчуття свіжості.
На відміну від багатьох сучасних автомобілів, Honda зберегла фізичні ручки клімат-контролю, що приємно здивує водіїв, які віддають перевагу тактильному зворотному зв’язку сенсорним екранам. Однак 9-дюймовий сенсорний екран виглядає маленьким і поганої якості для автомобіля за таку ціну, а камера заднього виду помітно розмита. Цифрова приладова панель, хоч і настроюється, більш захаращена, ніж інтуїтивно зрозуміла.
Продуктивність і керованість: Жвавий, але не новаторський
2,0-літровий гібридний силовий агрегат Prelude видає 200 кінських сил і 232 фунт-фут крутного моменту, забезпечуючи швидке прискорення приблизно за 6,5 секунд до 60 миль/год. Пряма гібридна система забезпечує миттєвий крутний момент, роблячи прискорення з місця напрочуд енергійним. На поворотах автомобіль демонструє хорошу стійкість і точне кермування, що робить їзду по звивистих дорогах веселою.
Однак комфорт погіршується жорсткою підвіскою та низькопрофільними шинами, що робить його менш комфортним для тривалих поїздок. Змодельоване перемикання передач від «прямої» системи здається штучним і не має включення традиційної коробки передач.
Звукоізоляція та комфорт: компромісний Grand Tourer
Незважаючи на те, що Honda продає Prelude як “Grand Tourer”, шум дороги, вітру та шин проникає в салон, ускладнюючи розмови. Підвіска жорстка, і автомобіль тоне на нерівних поверхнях, підриваючи його туристичні амбіції. Незважаючи на те, що гібридна трансмісія видає слабкий гуркіт, звук здебільшого синтезується через динаміки.
Ціна та співвідношення: найбільший недолік
Prelude починається з 43 195 доларів, що ставить його в іншу лігу, ніж його основні конкуренти. Mazda MX-5 Miata, Subaru BRZ і Toyota GR86 пропонують більше захоплюючих вражень від водіння за значно нижчою ціною. Незважаючи на те, що Prelude забезпечує стиль і продуктивність, його ціна ускладнює рекомендації над альтернативами, які віддають перевагу продуктивності.
На завершення Honda Prelude є візуально вражаючим і досить компетентним гібридним купе, але його висока ціна підриває його привабливість. Це демонстрація гібридної технології Honda, але вона не забезпечує цінності чи хвилювання, очікуваних від спортивного автомобіля вартістю 43 000 доларів.
