Нещодавно призначений генеральний директор Porsche Майкл Лейтерс може призупинити виробництво довгоочікуваних повністю електричних моделей 718 Boxster і Cayman через зростання витрат на розробку та постійні затримки. Потенційне рішення знаменує значну зміну стратегії Porsche щодо електромобілів, оскільки компанія стикається з фінансовим тиском і падінням продажів, особливо на ключовому китайському ринку.
Зростання витрат і стратегічний поворот
Протягом багатьох років компанія Porsche інвестувала значні кошти в розробку електричних версій серії 718, при цьому моделі двигунів внутрішнього згоряння (ДВС) були припинені, щоб звільнити місце електричним аналогам. Однак останні повідомлення свідчать про те, що Лейтерс, який обійняв посаду 1 січня, розглядає можливість відмовитися від електричного 718 взагалі. Цей крок стався через зростання витрат на розробку та постійних збоїв у виробничих графіках.
Рішення ускладнюється нещодавньою відмовою Porsche від своїх попередніх амбіцій щодо повністю електричних транспортних засобів. Зниження продажів у Китаї на 26% у 2025 році посилило тиск щодо скорочення витрат. Зараз компанія вивчає можливість додавання плагін-гібридних варіантів, що вимагатиме нової архітектури та значних фінансових інвестицій.
Затримки виробництва та проблеми ринку
Моделі Electric 718 вже зіткнулися з численними затримками. Початкові плани щодо запуску в 2025 році стають малоймовірними через проблеми з поставками високопродуктивних акумуляторних елементів, які посилилися через банкрутство шведського виробника Northvolt. Якщо електричні моделі все-таки з’являться, вони ризикують застаріти до того моменту, як вийдуть на ринок.
Фінансові показники Porsche також погіршилися: минулого року компанія зазнала операційних збитків у 1,8 мільярда євро через зміну стратегії щодо електромобілів. Нові тарифи в США та останні труднощі на ринку ще більше ускладнили ситуацію, що призвело до виключення Porsche з німецького еталонного індексу DAX.
Повернення двигунів внутрішнього згоряння
Усвідомлюючи проблеми, Porsche вже почав хеджувати свої ставки. У вересні компанія оголосила, що флагманські версії наступного покоління 718 включатимуть двигуни внутрішнього згоряння з планами заміни високопродуктивних моделей, таких як Cayman GT4 і GT4 RS. Пізніше Porsche заявив, що варіанти двигунів внутрішнього згоряння можуть бути розширені на більшу частину модельного ряду 718.
Porsche відмовився коментувати «чутки», коли Carscoops звернувся до них, але внутрішній тиск явно зростає.
Електричний 718 представляє ризиковану, але потенційно прибуткову ставку для Porsche. Зважаючи на поточні ринкові умови, не дивно, що керівництво переглядає свої пріоритети.
На закінчення : потенційне скасування Porsche електричних моделей 718 підкреслює нестабільність переходу на електромобілі. Рішення компанії відображає ширші занепокоєння галузі, включаючи контроль над витратами, проблеми з ланцюгом поставок і зміни вподобань споживачів. Повернення Porsche до двигунів внутрішнього згоряння підкреслює складність балансу між інноваціями та фінансовою реальністю.
