Ferrari представила ключові деталі своєї першої повністю електричної моделі, “Luce” (від італійського “світло”), що виділяється унікальним дизайном інтер’єру і прихильністю до тактильних, механічних елементів управління в епоху панування сенсорних екранів. Модель, повноцінний дебют якої запланований на травень 2026 року, забезпечить потужність понад 735 кВт (1000 к.с.) завдяки розробленим Ferrari електронним осям та 122-кіловатт-годинній батареї з ультрашвидкою 350-кіловатною зарядкою.
Зміст
Дизайн Інтер’єру: Повернення до Фізичної Взаємодії
На відміну від тенденції до мінімалістичних, напханих екранами інтер’єрів електромобілів, Luce робить ставку на фізичні перемикачі та механічний зворотний зв’язок. Ferrari співпрацювала з LoveFrom – творчим об’єднанням, заснованим Джоні Айвом (раніше Apple) та Марком Ньюсоном – для створення інтер’єру, натхненого класичними спортивними автомобілями та гоночними болідами Формули-1. Результатом стало поєднання сучасного індустріального шику та ретро-естетики.
Кермо, наприклад, виконане з переробленого алюмінію з відкритою структурою, що дозволило знизити його вагу на 400 г в порівнянні зі стандартними кермами Ferrari. Елементи управління імітують гоночні автомобілі Формули-1: диски для вибору режиму водіння та системи стабілізації, а спроектовані кнопки забезпечують чітку механічну та акустичну віддачу.
Преміальні Матеріали та Бездоганне Виконання
Ferrari приділила першорядну увагу довговічності та тактильним відчуттям, використовуючи такі матеріали, як алюміній та Corning Fusion5 Glass для ключових компонентів. Важіль перемикання передач і ключ запалення виготовлені з того ж скла, з лазерним гравіюванням, що надає футуристичний штрих. Панель приладів оснащена ультратонкими OLED-дисплеями, розташованими за вирізами, що створює глибину і візуальний інтерес. Кожна деталь навіть фірмовий шрифт ретельно продумана.
Продуктивність та Технології
Силова установка Luce складається з двох електронних осей власної розробки Ferrari, що забезпечують 210 кВт спереду та 620 кВт ззаду. Автомобіль буде оснащений активною підвіскою третього покоління, що працює від 48-вольтової системи, для підвищення керованості та комфорту при русі, з розподілом ваги 47/53 між передньою та задньою осями. Ferrari також розробляє унікальний звуковий ландшафт електромобіля, посилюючи природні вібрації від силової установки.
Загальна Назва з Mazda
Примітно, що вибір Ferrari “Luce” як назва моделі збігається з Mazda, яка випускала Luce з 1966 по 1991 рік (продаючись як 1500/1800, а потім 929 на деяких ринках). Цей збіг підкреслює, як автовиробники іноді повертаються до історичних назв, привносячи до них новий сенс.
Ferrari Luce є сміливим кроком в електричне майбутнє, зберігаючи відданість бренду продуктивності та розкоші, одночасно кидаючи виклик традиційним тенденціям у дизайні електромобілів. Очікується, що автомобіль буде розрахований на чотирьох пасажирів і матиме нижчий профіль, ніж позашляховик Purosangue, обіцяючи унікальний і захоплюючий досвід водіння.
