Уряд Китаю вживає рішучих дій, щоб зупинити затяжну цінову війну серед вітчизняних автовиробників. Нові правила, що застосовуються Державним управлінням регулювання ринку, забороняють компаніям продавати автомобілі нижче собівартості, що спрямовано на стабілізацію ринку та захист виробників. Таке втручання відбувається на тлі різкого уповільнення продажів: у січні спостерігається падіння майже на 20% порівняно з минулим.
Ціна конкуренції
Протягом трьох років агресивне демпінгування підривало прибутковість у всій галузі. Китайська асоціація автомобільних дилерів оцінює збитки, що перевищують 68 мільярдів доларів (471 мільярд юанів) через цінову війну. Негайний ефект очевидний: продаж впав на 36% з грудня до січня, знизившись з 2,2 мільйона до 1,4 мільйона одиниць. Аналітики прогнозують подальше скорочення внутрішнього попиту цього року, можливо, до 3%.
Йдеться не лише про рентабельність. Йдеться про стійкість галузі. Продовжені цикли оплати постачальникам, поширена практика серед китайських автовиробників для накопичення коштів на НДДКР, скорочуються. Уряд наполягає на скороченні строків оплати з середніх 300 днів до менш ніж 60 днів, ефективно усуваючи ключовий інструмент для фінансування агресивного демпінгу.
Експортне зростання як компенсація
У той час як внутрішні продажі можуть сповільнитись, китайські виробники звертаються до експортних ринків. BYD, провідний виробник електромобілів, планує експортувати 1,3 мільйона електромобілів та гібридів цього року, порівняно з 1,05 мільйона минулого року. Це розширення демонструє зміну стратегії: конкуренція за цінами у країні нестійка, тоді як зарубіжні ринки пропонують потенціал зростання.
Застосування правил та ризики
Уряд попередив про “значні юридичні ризики” для компаній, що порушують нові правила. Хоча точні наслідки залишаються не уточненими, повідомлення зрозуміле: відповідність вимогам не підлягає обговоренню. Галузеві спостерігачі, такі як Чень Цзіньчжу із консалтингової фірми Shanghai Mingling Auto Service, вважають, що загроза суворого покарання забезпечує дотримання правил. Без відстрочених платежів постачальникам автовиробники не можуть підтримувати тривалий демпінг.
Нові заходи — це чіткий сигнал про те, що Пекін не допустить гонки на дно в автомобільній промисловості. Мета полягає у стабілізації ринку, захисті вітчизняних гравців та забезпечення довгострокового зростання, а не короткострокових вигод за рахунок нестійких цін.
Втручання китайського уряду відображає більш широке занепокоєння: неконтрольовані цінові війни можуть підірвати цілі сектори. Встановлюючи мінімальні ціни, Пекін прагне зберегти стабільність виробників та забезпечити життєздатність галузі перед глобальною конкуренцією.
