Індустрія електромобілів (EV) все більше уваги приділяє додаванню функцій, збільшенню ємності батареї та цифрової складності, часто на шкоду простоті та продуктивності. Longbow, нова автомобільна компанія, заснована 2023 року ветеранами Tesla і Lucid, йде іншим шляхом: створення легкого, орієнтованого на водія електромобіля без непотрібної маси.
Зміст
Погляд Засновників
Засновники Longbow, Деніел Дейві та Марк Тапскотт на власному досвіді переконалися, що амбітні проекти EV часто не виправдовують очікувань. Їхня філософія заснована на інженерному підході “від першого принципу”, при якому пріоритет віддається легкості конструкції і ставиться під сумнів припущення про те, що електрифікація вимагає великих, напханих технологіями автомобілів. Згодом команда розширилася за рахунок Дженні Кейсу, колишнього генерального директора X Shore, привносячи додатковий досвід у галузі електричних морських технологій.
Відмова від Галузевих Тенденцій
Замість тенденції вертикальної інтеграції або спекулятивних майбутніх технологій, Longbow зосереджений на використанні перевірених компонентів для створення спортивного автомобіля. Засновники компанії консультувалися з одним з початкових співзасновників Tesla (Мартином Еберхардом разом з Марком Тарпенінгом), який підтвердив, що початкове бачення Tesla було аналогічним: обтічний, ефективний електромобіль, побудований з використанням існуючих технологій. Різниця зараз полягає в тому, що цей ланцюжок поставок.
Longbow свідомо уникає створення двигунів або заводів з нуля, натомість закуповує компоненти з великою реальною перевіркою. Як пояснив Тапскотт: “Є так багато постачальників, які виробляють неймовірні продукти, якими ми можемо скористатися… галузь допомагає нам у тому, що вона робить”.
Інженерний Підхід, Заснований на Фізиці
Досвід засновників у автоспорті та стартапах дозволив їм уникнути бюрократичних обмежень традиційних автовиробників. Longbow працює за принципом «фізика насамперед», постійно ставлячи питання чому зроблений той чи інший конструкторський вибір, доки доходить до фундаментальної причини. Часто вони виявляють непотрібну складність: шари ваги та об’єму, які не служать жодної функціональної мети.
Наприклад, компанія оптимізувала архітектуру батареї, усунувши надлишкові корпуси та кріплення, інтегрувавши структуру батареї безпосередньо у шасі. Це призвело до значного збільшення жорсткості, при цьому Longbow стверджує, що їх конструкція “як мінімум вдвічі жорсткіша, ніж шасі Lotus”.
Внутрішньоколісні Двигуни та Адитивне Виробництво
Longbow продемонстрував високопродуктивні внутрішньоколісні двигуни CES, але уточнив, що це демонстрація гнучкості шасі, а не виробнича специфікація. Хоча довгостроковий потенціал внутрішньоколісних двигунів визнається, поточний акцент робиться на меншій, більш надійній трансмісії.
Крім прототипування, Longbow використовує адитивне виробництво для прискорення розробки та потенційної революції у виробництві невеликих партій. Замість підтримки великих запасів деталі можна друкувати на вимогу на місці, що дозволяє налаштовувати без традиційних витрат.
Електромобіль, орієнтований на Водія
Кінцева мета Longbow — створити електромобіль, який ставить залучення у керування вище надмірних технологій. Етика компанії проста: електрична силова установка не повинна означати важкий, напханий функціями позашляховик. Longbow прагне точності, потужності та винагороди, вважаючи, що важливий не тільки автомобіль, а й водій. Їхній підхід до усунення непотрібної ваги може стати їхньою ключовою конкурентною перевагою.
