Horse Powertrain представила нову силову установку, покликану згладити перехід між електромобілями (EV) і гібридами, потенційно пропонуючи економічно ефективний шлях для виробників, які мають труднощі з переходом на EV-тільки стратегії. “Гібридна силова установка майбутнього” компанії спрямована на перетворення існуючих EV-платформ на гібриди з мінімальною переінженерією.
Зміст
Основна Концепція: Переобладнання в Гібриди
Основна ідея проста: замінити передній електродвигун EV на компактну бензо-електричну силову установку. Такий підхід дозволяє уникнути дорогого процесу розробки нових гібридних платформ з нуля. Horse Powertrain пропонує два основні варіанти:
- Performance (шириною 740 мм): Оснащений двома електродвигунами, інтегрованими з двигуном та трансмісією.
- Ultra-Compact (шириною 650 мм): Полегшена версія з одним електродвигуном між двигуном та трансмісією.
Також знаходиться у розробці трициліндровий варіант, який додатково зменшує ширину на 70 мм. Ці агрегати входять у сімейство X-Range, ширшу категорію Horse Powertrain для інтеграції двигунів внутрішнього згоряння та гібридних технологій у існуючі EV-архітектури.
Ключові Технічні Особливості
Обидва варіанти використовують 1,5-літровий чотирициліндровий двигун у поєднанні з гібридною трансмісією та повним комплектом силової електроніки. Це включає DC/DC-перетворювач, бортовий зарядний пристрій і підсилювач зарядки 800 В. Силова установка призначена для поперечного монтажу, забезпечуючи відповідність вимогам безпеки при зіткненнях, і може бути адаптована для конфігурацій з переднім або повним приводом.
Виробники можуть використовувати цю систему для створення повноцінних гібридів, що підключаються до гібридів або електромобілів зі збільшеним запасом ходу. Важливо відзначити, що конструкція дозволяє зменшити передню звис на до 150 мм порівняно з традиційними гібридними силовими установками, зводячи до мінімуму структурні зміни. Агрегати монтуються на існуючі EV-підрамники, максимально використовуючи оригінальні деталі для спрощення виробництва.
Паливна Гнучкість та Інфраструктурні міркування
Двигуни Horse Powertrain розроблені для роботи на різних видах палива, включаючи бензин, етанол E85, метанол M100 та синтетичне паливо. Така гнучкість може бути особливо цінною у регіонах із різноманітними стандартами палива.
Однак ключовою проблемою залишається оснащення паливними баками EV. Horse Powertrain зазначає, що простір, що звільнився в результаті заміни більших EV-акумуляторів на компактніші HEV або PHEV-акумулятори, можна використовувати для зберігання палива. Існуючі системи опалення, вентиляції та кондиціювання повітря можна зберегти, оскільки компактний гібридний агрегат дозволяє їх інтегрувати.
Що Це означає
Підхід Horse Powertrain може надати таке необхідне рішення для автовиробників, які стикаються зі споживчим опором чистим EV чи нормативними перешкодами. Пропонуючи гібридний варіант, що легко інтегрується, виробники можуть зберегти існуючі EV-платформи, одночасно дотримуючись стандартів викидів або задовольняючи споживчий попит на гнучкі силові установки.
Комерційний запуск очікується на початку 2026 року, з появою докладніших даних про ефективність та сумісність у міру проведення випробувань. Цей розвиток може змінити короткострокову траєкторію використання EV-платформ, відклавши повний перехід на EV на деяких ринках.
