Новий Audi RS5 Avant, незважаючи на вражаючі гібридні характеристики та оновлені технології, має несподіваний недолік: зменшений об’єм багажника в порівнянні з попередником. Цей зсув ілюструє поширений компроміс у сучасних високопродуктивних автомобілях, оскільки виробники приділяють пріоритетну увагу електрифікації, стикаючись з обмеженнями простору.
Ціна гібридизації
Новий RS5 Avant — гібрид, що підключається, що забезпечує запас ходу до 54 миль в електричному режимі. Однак 22-кВт·ч акумуляторна батарея, розташована під підлогою багажника, значно зменшує корисний об’єм. При піднятих задніх сидіннях нова модель пропонує лише 359 літрів простору для багажу. Це помітне зменшення, порівняно з попереднім RS4 Avant, який вміщував 496 літрів.
Автомобіль сам по собі став більшим за загальним габаритами, будучи довшим і ширшим за попередню модель, але внутрішній простір страждає через розташування батареї. Це ілюструє ключову проблему гібридних конструкцій: інтеграція акумуляторів великої ємності без шкоди простору пасажирів чи багажу. Акумулятор RS5, незважаючи на заявлену ємність 25,9 кВт·год, має корисну ємність всього 22 кВт·год, що ще більше підкреслює компроміс між простором та енергією.
Порівняння з іншими моделями
Об’єм багажника RS5 Avant навіть менше, ніж у хетчбека A3 (380 літрів) та стандартного A5 Avant (476 літрів). При складених задніх сидіннях він пропонує 1303 літри, що все одно менше, ніж у старого RS4 Avant (1497 літрів). Це означає, що покупці стикаються із реальним зменшенням практичності, незважаючи на більший загальний розмір автомобіля.
Майбутні наслідки
Тенденція до електрифікації, ймовірно, продовжиться у всій лінійці високопродуктивних моделей Audi. За повідомленнями наступне покоління RS6 Avant також перейде на гібридну силову установку, що може призвести до аналогічних компромісів у просторі.
Електрифікація необхідна на сучасному ринку, але виробники повинні ретельно балансувати приріст продуктивності з практичністю у реальних умовах.
Audi зберегла двигун V6 у RS5, що є приємним рішенням для ентузіастів. Однак дизайн інтер’єру змістився у бік більших екранів та меншої кількості фізичних органів управління, відбиваючи галузеві тенденції. Чи буде RS5 доступний у США, залишається невизначеним, але Audi поки що не підтвердила дату виходу.
Висновок: Новий Audi RS5 Avant демонструє продуктивність та технології, але жертвує обсягом багажника у процесі. Цей компроміс є прямим результатом переходу до гібридних силових установок, що підключаються, і покупцям слід ретельно зважити свої пріоритети.
