De Tomaso йде на сміливий крок назустріч тенденції електрифікації, підтвердивши, що їхня майбутня суперкара P900 буде оснащена атмосферним 7,0-літровим V12. Це не просто ще один двигун; це свідоме повернення до високооборотних, звучних V12 класичної Формули-1, створеного для любителів треку, які цінують чисті відчуття більше, ніж ефективність. Компанія уклала партнерство з ItalTecnica для постачання цього силового агрегату, який приділяє пріоритетну увагу звуку та чуйності не менше ніж чистої потужності.
Зміст
Характеристики Двигуна: Повернення до Аналогової Потуги
V12 має вражаючі характеристики. Він виконаний у конфігурації V під кутом 65 градусів, з 8-ступінчастим сухим мастилом та високоміцними внутрішніми компонентами, розрахованими на екстремальні навантаження. Ключові елементи включають корпус з квиткового алюмінію, ковані шатуни і надлегкі поршні.
Двигун використовує подвійні верхні розподільчі вали на кожну головку блоку циліндрів, чотири титанові клапани на циліндр і легкий впускний карбоновий колектор. Незважаючи на значний робочий об’єм, двигун важить менше 200 кг, що сприяє загальній маневреності автомобіля.
Продуктивність та Трансмісія
Двигун видає 888 л.с. (662 кВт/900 к.с.) при приблизно 9500 об/хв, мало не доходячи до позначки 10 200 об/хв на червоній зоні тахометра. Потужність передається виключно на задні колеса через секвентальну коробку Xtrac, забезпечуючи точний і прямий контроль для трекових гонок. Ця конфігурація не призначена для доріг загального користування; вона спеціально розроблена для вимог гоночного треку.
Зміна Планів і Дань Гоночній Спадщині
Спочатку De Tomaso планувала використовувати V12 виробництва Capricorn для P900, але змінила курс через змінний автомобільний ландшафт. Компанія явно відкинула електрифікацію, заявивши, що її мета — створити силову установку зі «справжньою ідентичності», що відображатиме відчуття від культових двигунів Формули-1, де звук був не побічним продуктом, а суттю бренду.
«Ми хотіли двигун, який нагадує про епоху V12 Формули-1, коли шум був побічним продуктом, а визначальною рисою марки».
Ця заява підкреслює прихильність De Tomaso до чистого аналогового досвіду водіння.
Майбутні Оновлення та Обмежена Виробнича Серія
De Tomaso не оголосила точну дату запуску P900, але обіцяє візуальні та аеродинамічні покращення пізніше цього року. Виробнича серія обмежена лише 18 екземплярами, орієнтованими на нішевий ринок ентузіастів, які цінують чистоту високооборотного V12 та трекову спрямованість.
Відродження цієї конфігурації двигуна в сучасній суперкарі – свідома заява проти тенденції індустрії до електричної потужності. Це зухвале прийняття минулого, що пропонує водіям відчуття, які віддають пріоритет неприборканому, неослабленому задоволенню двигуна внутрішнього згоряння.
