Новий Audi RS 5 спростовує очікування. Незважаючи на вагу майже 2,5 тонни, він управляється зі спритністю набагато легшого спортивного автомобіля. Audi Sport розробила гібрид, що підключається, який забезпечує блискавичну швидкість, грайливий режим дрифту і повсякденну практичність електричного автомобіля для поїздок на роботу, доводячи, що електрифікація дійсно може посилити задоволення від водіння.
Зміст
Початковий Скептицизм, Несподівані Результати
Коли Audi представила новий RS5, хардкорні ентузіасти відреагували негайною критикою. Легендарний значок “RS” тепер прикрашає гібрид, що підключається, додаючи значну вагу в порівнянні з моделлю (приблизно на 33% важче, ніж старий RS 4). Автомобіль також збільшився у розмірах, тепер суперничаючи з BMW M5 за габаритами.
Проте глава розробки Audi, Штеффен Бамбергер, залишався незворушним. Скарги зникають, як тільки ви берете кермо у свої руки.
Потужність та Продуктивність: 630-сильний Гібридний Монстр
RS 5 поєднує в собі 2,9-літровий шестициліндровий двигун, що видає 503 к.с., з додатковими 175 к.с. від вбудованого електродвигуна. Загальна потужність досягає вражаючих 630 л. – Збільшення на 50% в порівнянні з попередньою моделлю, навіть перевершує знятий з виробництва RS 6.
Результат? Вибухова прискорення. З активованою кнопкою “Boost” автомобіль вивільняє 825 Нм моменту, що крутить, розганяючись від 0 до 100 км/год всього за 3,6 секунди (показник, який на практиці здається консервативним). Навіть без системи Launch Control він випереджає старий RS 5 у перші кілька секунд. Опціональне збільшення швидкості розблокує максимальну швидкість 285 км/год.
Керованість Легкого Автомобіля: Секрет у Моменті, Що Крутить
Що дійсно дивує, так це маневреність RS 5 у поворотах. Ключ криється в його динамічній системі розподілу моменту, що крутить, яка миттєво перекидає потужність між задніми колесами через унікальну передачу. Це перетворює важкий автомобіль на граціозного виконавця. Кермо гостріше і прямолінійніше, ніж у стандартних Audi, а збалансована підвіска утримує автомобіль на гоночній траєкторії, навіть при сильних бічних навантаженнях.
Перемикання в режим Torque-Rear звільняє контрольований хаос. Задня частина стає грайливою, дозволяючи здійснювати масштабні, витончені замети. Система залишається керованою, що робить спалювання шин приємно легким.
Агресивний Дизайн, Подвійна Особистість
Дизайн RS 5 безкомпромісно агресивний: широкі плечі, гострі спліттери та опуклий профіль. Масивні вихлопні труби забезпечують саундтрек, що гарчить. Але під агресією ховається вишуканий інтер’єр та комфортна їзда.
Гібридна система, що підключається, забезпечує запас ходу до 80 км на електротязі на швидкостях до 140 км/год, що робить її придатною для щоденних поїздок.
Ціна та Доступність
Ціна починається від 92 120 фунтів стерлінгів за універсал Avant (версія седан дешевше на 2 720 фунтів стерлінгів), RS 5 надійде у продаж цього літа. Це преміальна ціна, але автомобіль пропонує найкраще з обох світів: захоплюючу продуктивність та повсякденну практичність.
Новий RS 5 – це просто швидкий гібрид; ця заява. Audi довела, що електрифікація не повинна йти на компроміс із задоволенням від керування автомобілем – вона може посилити його.
