Нова повністю електрична модель Toyota, C-HR+, є помітним поліпшенням порівняно з попередніми спробами бренду в галузі електромобілів. На відміну від попередника, bZ4X, який піддався критиці за свою ціну і ефективність, C-HR+ може похвалитися підвищеною продуктивністю, збільшеним запасом ходу і більш конкурентоспроможною позицією на ринку електромобілів, що швидко розвивається.
Зміст
Більше, ніж Просте Оновлення: Платформа C-HR+
C-HR+ – це не просто гібридний кросовер із доданим електроприводом. Він побудований на тій самій платформі другого покоління для електромобілів, що й bZ4X, але з ключовими покращеннями. Toyota розширила варіанти акумуляторів, увімкнувши в них як 57,7 кВтг, так і більшу батарею на 77 кВтг, що вирішує серйозну проблему попередніх моделей.
Поліпшення ефективності має вирішальне значення: Перехід до більш високої ефективності пов’язаний не тільки зі збільшенням ємності батарей. Toyota переробила електричну силову установку та включила тепловий насос у стандартну комплектацію, що сприяє значному збільшенню запасу ходу. Акумулятор більшої ємності забезпечує заявлений максимальний пробіг в 376 миль (близько 605 км) з 18-дюймовими колесами, що приблизно на 16 км більше, ніж у батареї bZ4X, що можна порівняти.
Дизайн та Простір: Баланс Форми та Функціональності
C-HR+ зберігає фірмову передню частину в стилі “молот” та купеподібний профіль стандартного C-HR, але з незначними відмінностями. Зберігаючи загальну естетику, Toyota віддала перевагу традиційним дверним ручкам спереду (на відміну від утоплених ручок у гібридній версії) і сховала задні ручки в стійки C, що нагадує дизайн ранніх моделей C-HR.
Аеродинамічна форма автомобіля, з коефіцієнтом опору 0,26Cd, пріоритизує ефективність, не жертвуючи при цьому простір для пасажирів. Однак комфорт задніх пасажирів залишається проблемою: висока підлога та низькі сидіння створюють незручну посадку.
Досвід Водіння: Спортивний та Чуйний
C-HR+ забезпечує чуйний досвід водіння завдяки своєму 218-сильному електромотору і миттєвому моменту, що крутить, в 269 Нм. Рульове керування точне, зі збільшенням ваги на високих швидкостях, а низьке розташування батареї сприяє стійкій керованості поворотів. Ходова трохи жорстка, але не дискомфортна.
Реальна Ефективність: У весняних умовах повністю заряджений акумулятор на 77 кВтг (72 кВтг корисної ємності) забезпечив запас ходу 515 км. 72-кілометровий тестовий заїзд, що поєднує місто, сільську місцевість та автомагістраль, дав результат у 4,2 милі на кВтг, що відповідає конкурентам у класі компактних електричних позашляховиків. Це відповідає реальному запасу ходу близько 485 км.
Зарядка та Ключові Характеристики
C-HR+ підтримує швидке заряджання постійним струмом до 150 кВт, дозволяючи зарядити акумулятор від 10% до 80% приблизно за 28 хвилин. Модель доступна зараз, а комплектація Design з акумулятором на 77 кВтг коштує 36995 фунтів стерлінгів. Ключові характеристики:
- Ціна: 36 995 фунтів стерлінгів (77 кВтг Design)
- Акумулятор: 77 кВтг (72 кВтг корисної ємності)
- Потужність/крутний момент: 218 к.с. / 269 Нм
- 0-100 км/год: 7,3 секунди
- Максимальна Швидкість: 159 км/год
- Запас Ходу: 605 км
- Максимальна зарядка: 150 кВт
Toyota C-HR+ вирішує багато проблем, на які скаржилися щодо bZ4X, пропонуючи переконливий варіант електромобіля з покращеною ефективністю та продуктивністю. Хоча простір для задніх пасажирів залишається обмеженням, C-HR+ знаменує значний крок вперед для Toyota в сегменті електромобілів.
