У моделі Ram 1500 2027 йде епоха. Якщо бути точним, йде не душа пікапа, а його серце двигун V8. Система м’якого гібрида напругою 48 вольт, яка підтримувала цей двигун з 2019 року, вирушає в небуття.
Ram припиняє використання системи eTorque. Також зникне автоматична система зупинки двигуна під час світла (stop-start). Дві функції, які дратували половину покупців, стануть одним рішенням, яке спрощує життя для інших.
Спершу про це повідомило видання Motor1, потім Ram підтвердила інформацію своїм представником. Лінійка Ram 1500 2027 повертається до основ. Жодної гібридної допомоги для двигуна Hemi. Жодного відключення мотора на світлофорах. Тільки чиста, неприкрашена міць V8.
Зміст
Кінець ери eTorque
Репутацію Ram будувала на моменті, що крутить. На сиру потужність. Тієї самої, що дозволяє зрушувати гори або тягнути завантажений човен по брудному пагорбу без найменшої напруги. У 2019 році інженери додали систему eTorque. Це було розумне інженерне рішення. Ремінцевий стартер-генератор замінив традиційний генератор. Він заряджав 48-вольтовий акумулятор при гальмуванні і додавав момент, що крутить, при старті.
Завдяки цьому двигун V8 працював плавніше, ставав чуйнішим і показував трохи кращу витрату палива. Крім того, eTorque приховувала один недолік: сам по собі двигун не був настільки вигостреним, як того хотілося б виробникам. Тому електрика додавалася, щоб заповнити ці прогалини.
Тепер ці прогалини закриваються самі собою. Або, точніше, необхідність заповнювати їх відпадає.
Попит на двигун Hemi повернувся з новою силою після його короткочасного зняття з виробництва у 2025 році. Люди не хотіли електрокарів. Їм не потрібна була рядна шістка. Їм хотілося великого робочого обсягу. Ram прислухається. Вони дають покупцям саме те, про що просили, а не те, чого їх м’яко підштовхує Агентство з охорони навколишнього середовища (EPA).
Починаючи з початку модельного року 2027, Ram почне поступовий висновок із виробництва 5,7-літрового бензинового двигуна Hemi V8 із системою eTorque. Його замінить версія без гібридної підтримки. У період виробничого переходу буде випущено обмежену кількість моделей 2027 року із силовою установкою eTorque.
Що це означає? Забирайте eTorque, поки вона доступна. Нині такі машини — велика рідкість. Конвеєр перебудовується. До осені ви не зможете купити новий автомобіль з цією системою, якщо тільки не знаєте, де шукати, або не впіймаєте удачу.
Чому зникає система стоп-старт
Система stop-start – ще одна жертва нововведень. Ви її знаєте, і ви її ненавидите. Двигун глухне щоразу, коли ви зупиняєтеся на світлофорі. Він запускається з ривком щоразу, коли ви відпускаєте педаль гальма. Американці називають це дратівливим. Інженери називають це ефективним.
Ця технологія знижує викиди під час роботи двигуна на холостому ходу. Вона заощаджує частки галону палива за годину, коли ви сидите в пробці. Але при цьому вона дратує водія. Того самого, що намагається влитися у потік на швидкісній трасі. Того, хто буксирує причіп. Того, хто купив Ram, щоб відчувати зв’язок з машиною, а не відключатися від неї через датчики.
Раніше EPA заохочувала автовиробників за встановлення такої технології. Було передбачено спеціальні кредити, додаткові бали в регуляторному звіті. Але правила змінились.
У лютому 2026 року уряд скасував ці кредити. Більше немає заохочень до додавання систем stop-start. Навіщо зберігати подразнюючий елемент, якщо за нього немає регуляторної нагороди? Особливо, коли половина ваших клієнтів скаржиться на це при кожній покупці пікапа.
Минулого року Stellantis натякнула, що ця технологія залишиться. Так думали багато брендів. Вони сподівалися, що тиск із боку регуляторів повернеться. Воно не повернулося. Ram стала лише однією з перших, хто визнав поразку. Або перемогу. Залежить від погляду.
Що потрібно знати покупцям
Це не повна ліквідація двигунів V8. Двигун залишається. Сильніший. Більше гучний. Простіший.
Якщо ви хочете отримати Ram 2027 з двигуном Hemi, ви, швидше за все, отримаєте версію без гібрида. Якщо тільки не замовите автомобіль під час перехідного вікна. Такі екземпляри існують. Це залишки моделей eTorque. Замовивши машину зараз, ви можете отримати V8 з гібридною підтримкою у модельному році 2027 року. Але покладатися на це не варто.
Моделі без гібрида почнуть надходити на дилерські майданчики восени. Вони будуть виглядати так само. Звучати так само. Можливо, навіть краще. Система eTorque повинна була зробити Hemi більш плавною. Її видалення може надати двигуну більш чесного та прямого характеру.
Деякі покупці можуть пропустити допомогу крутного моменту. Додаткову тягу на низьких обертах. Але у звичайного Hemi завжди було достатньо сили. Тепер вона просто не підкріплюється електрикою.
Чи правильне це рішення?
Ram повертається до свого коріння. М’язова сила. Просте інженерне рішення. Без прихованих акумуляторів. Без автоматичних вимкнень. Це реакція на роки регуляторного тиску та втома клієнтів.
48-вольтова система додавала складності. І вартості. Її видалення полегшує виробництво. Спрощує володіння. Спрощує процес керування.
Але це також означає відсутність додаткового моменту, що крутить. Без запуску безшовні. І відсутність відповідності привиду минулих регуляторних норм EPA.
Більшість покупців Ram простота перемагає. Їм потрібний пікап, який заводиться щоразу. Який тягне, коли ви цього просите. Який не глухне на знак «Стоп». Їм не важливі кредити EPA. Їх турбують вихідні плани.
Тому Ram дає їм саме це. V8 без допомоги. Пікап без роздратування. Машина, яка feels більше схожа на стару Ram. Схожою на спадщину бренду.
Чи продасться вона? Вона завжди продавалася. Двигун Hemi ніколи по-справжньому не йшов. Він просто одягався у технології. Наразі технологій немає. І пікап встає на ноги.
Деякі оплакуватимуть гібридну систему.
