Забудьте про причепи. Пропустіть візки. Якщо ви хочете буксирувати чотириколісний автомобіль за своїм автобудинком, жорстка тяга А-подібної форми, швидше за все, стане вашим найкращим вибором. Це найпростіший, найлегший і найдешевший варіант на ринку.
Тяга з’єднує ваш автобудинок із автомобілем, переміщуючи менший транспортний засіб на його власних колесах. Жодних осей причепа. Жодних візків. Просто пряма лінія від бампера до бампера. Така конструкція заощаджує місце. Ви паркуєтесь щільніше. Ви легко зберігаєте тягу, коли вона не використовується.
Існують інші типи. Самотяги тяги кріпляться до автобудинку або до автомобіля. Вони регулюються. Їхні важелі витягуються і стискаються під час руху. Вони допомагають вирівняти транспортний засіб. Жорстка А-подібна потяг цього не робить. Це цілісна, зварена металева конструкція. Вона залишається в одному положенні. Завжди.
Один кінець кріпиться до рами автобудинку, поряд із бампером. Інший кінець опускається у приймач під рамою автомобіля. Проста механіка. Тяжка сталь.
Оскільки в ній немає рухливих частин, А-подібна тяга легша за свої регульовані аналоги. Це робить її дешевшою при покупці. Вона також легша у користуванні. Вам не потрібно боротися з висувними важелями або штифтами, що фіксують, в незручних положеннях. Ви просто підключаєте її.
Але як вона насправді працює? І що важливіше, чи варто довіряти жорсткій тязі на шосе?
Зміст
Ціна простоти: жорсткі буксирні системи типу А-подібної рами
Жорсткі буксирні штанги типу А-подібної рами є простими сталевими конструкціями, призначеними для буксирування будь-яких вантажів, допустимих за вагою тягового зусилля вашого автобудинку. Однак перш ніж причепити автомобіль, позашляховик або навіть невеликий човен, необхідно перевірити два показники: максимальну вантажопідйомність для буксирування автобудинку та граничне навантаження на зчіпний пристрій. Якщо перевищити хоча б один із цих лімітів, ви не буксируєте, а ризикуєте потрапити в аварію.
Ці штанги зварені у міцну форму літери «А». Вони не гнуться і не регулюються. Це їхня визначальна особливість. Порівняйте їх із моделями із самовирівнюванням, у яких гідравлічні або пружинні важелі висуваються та стискаються, допомагаючи поєднати зчіпний пристрій із приймачем перед фіксацією у жорсткому положенні під навантаженням. Жорстка версія залишається нерухомою. Крапка.
Оскільки вони не здатні до самовирівнювання, встановлення жорсткої А-подібної штанги потребує злагодженої роботи двох людей. Одна людина утримує важку штангу, притискаючи її до автобудинку, в той час як інша направляє водія буксируючого автомобіля на місце. Потрібна висока точність. Поєднати зчіпний пристрій із приймачем може бути непросто, особливо коли обидва автомобілі перебувають у русі або тільки починають рухатися. Деякі механіки жартують, що штанги із саморегулюванням є «рятівниками шлюбу», оскільки вони знижують розчарування від складнощів із правильним вирівнюванням автомобіля. З жорсткою штангою, якщо ви схибили, вам доведеться від’їхати назад і спробувати знову. Або просто потягти сильніше.
Чому вибирають найдешевший варіант?
Головна перевага жорсткої А-подібної буксирної штанги – її ціна. Зазвичай це найдешевше рішення для буксирування на ринку. Другий фактор – вага. Менше сталі означає меншу безпружинну масу, що висить на задньому бампері. Для власників, які буксують автомобіль «на плоскій платформі» всього кілька разів на рік, жорстка штанга є розумним вибором. Вам не потрібна зручна функція самовирівнювання, якщо ви не робите це щотижня.
Однак “дешево” не означає “легко”. Установка є обов’язковим та критично важливим етапом. Не можна просто прикрутити цю конструкцію та сподіватися на краще. Міцність підключення залежить від правильного монтажу. На наступній сторінці ми докладно розберемо інструменти та кроки, необхідні для надійного встановлення такої штанги. А поки що запам’ятайте: жорстка штанга безпечна настільки, наскільки надійні болти, що кріплять її до рами вашого транспортного засобу.
Обладнання, яке вам дійсно потрібне
Може здатися, що жорсткі тягові балки типу A-frame – це очевидний вибір, оскільки вони є найлегшим і найдешевшим варіантом, але це не означає, що їх можна просто прикрутити і вирушити в дорогу. Правильне встановлення обов’язкове. Якщо ви хочете уникнути перетворення свого седана на дуже дорогий вантаж, який просто займає місце, вам потрібно зробити все правильно. Більшість людей, включаючи мене, довірили б цю роботу професіоналам. Це безпечніше. Це надійніше. Але якщо ви належите до тих, хто довіряє своєму гайковому ключу, ось що буде потрібно.
Вам знадобиться буксирувальний фаркоп (причіпний пристрій). Сама тягова балка. Страхувальні троси. Набір електропроводки. А також базова пластина для автомобіля, що буксирується.
Базова пластина – це якір. Вона специфічна для автомобіля, який ви буксируєте ззаду. Вона кріпиться безпосередньо до рами. Деякі автомобілі підходять “з коробки”. Для інших потрібне «хірургічне втручання». Можливо, вам доведеться підрізати бампер. Можливо, потрібно просвердлити раму. Базова пластина поставляється з кріпленням для її встановлення в надійне місце на транспортному засобі, що буксирує, але посадка рідко буває ідеальною для кожної модифікації. Не думайте, що вона встановиться так легко, як деталь Lego.
Страхувальні троси – це ваша страховка. Вони є резервним механізмом. Якщо автомобіль з будь-якої причини відокремиться від автобудинку, ці троси його підхоплять. Один кінець кріпиться до автомобіля. Інший – до автобудинку. Вони не призначені для кермового керування. Вони необхідні для того, щоб не втратити ваш автомобіль.
Потім йде електропроводка. Комплект дозволяє працювати стоп-сигналам, габаритним вогням, стоп-сигналам і покажчикам повороту автомобіля, що буксирується, синхронно з автобудинком. Саме так ви повідомляєте водію, що їде ззаду, що ви гальмуйте. Якщо ви буксируєте рідко, доступні часові комплекти. Вони кріпляться за допомогою ременів або простих дротів. Їх простіше встановити та легше зняти. Якщо ви часто буксируєте, краще виконати постійну проводку. Менше обслуговування. Менше шансів, що щось відкрутиться на довгій ділянці шосе.
«Базова пластина — одна з найважливіших деталей, оскільки вона специфічна для автомобіля, що буксирується, і кріпиться до його рами.»
Для більш глибокого вивчення жорстких тягових балок типу A-frame, перейдіть за посиланнями на наступній сторінці. Є багато технічних деталей, які допоможуть вам уникнути дорогих помилок.
Ще більше інформації
Статті HowStuffWorks по темі
- 10 порад для легкого буксирування
- Як працює безпека при буксируванні причепів
- Як працюють вентиляційні отвори на даху причепа
- Як працюють системи розподілу ваги під час буксирування
- Тест на знання буксирувальних пристроїв
Інші корисні посилання
- Blue Ox
- Roadmaster
- RV Wholesalers
Джерела
- Полк, Марк Дж., Explorer RV Insurance. “Буксирування “четвіркою” для початківців”. (14.10.2008) http://www.explorerrv.com/articles/DinghyTowing101.pdf
- Towbar.com. (14.10.2008) http://www.towbar.com/faqs.htm
- Вальчак, Джим, About.com. “Буксирування на чотирьох колесах”. (14.10.2008) http://4wheeldrive.about.com/cs/towing4wheelsdown/a/aa070601a_.htm
