Toyota si stanovila cíl vytvořit revoluční polovodičové baterie na 40 let

Toyota posouvá hranice technologie elektrických vozidel (EV) s plány na uvedení polovodičových baterií (SSB) do roku 2027-28. Tyto baterie slibují životnost až 40 let – čtyřikrát delší než většina moderních elektromobilů.

Co jsou to polovodičové baterie?

Pevné baterie jsou průlomem v technologii elektrických vozidel. Na rozdíl od tradičních lithiových baterií, které používají tekutý elektrolyt, SSB používají pevné materiály. Tato změna přináší několik výhod:
– Dojezd : Jedno nabití může zajistit dojezd elektromobilu více než 1000 km.
– Kompaktní : Baterie budou lehčí a zaberou méně místa než moderní modely.
– Pod cenou : Toyota věří, že SSB by mohly v budoucnu dosáhnout ceny srovnatelné s lithiovými bateriemi.

Proč je to důležité?

Baterie EV jsou drahé, hrubé a mají omezenou životnost. Tyto problémy mohou vyřešit polovodičové baterie Toyota.

Delší životnost

Toyota tvrdí, že její polovodičové baterie si budou schopny udržet 90 % své kapacity po dobu 40 let – déle, než je typická životnost vozidla. To znamená:
– Přeprogramování starých baterií : Staré baterie lze použít v jiných autech nebo zařízeních.
– Snížené náklady : Během životnosti vozidla bude potřeba méně výměn.

Dopad na životní prostředí

Toyota odhaduje, že SSB sníží uhlíkovou stopu výroby EV o 25 %. Při výrobě totiž bude potřeba méně baterií.

Výzva zůstává

Zatímco potenciál je obrovský, SSB není bez překážek.

Cena

Toyota připouští, že vyvolávací ceny budou vysoké. Společnost spolupracuje s dodavateli na snížení nákladů prostřednictvím hromadné výroby a vylepšených materiálů.

Načasování

SSB se nejprve objeví v prémiových modelech Lexus a Century, než se rozšíří na cenově dostupné vozy, jako je Toyota Corolla.

Vyhlídky

Kroky Toyoty posilují její pozici lídra v inovacích elektrických vozidel. Řešení problémů s životností baterie, velikostí a cenou by mohlo změnit budoucnost elektrických vozidel.

„Pevné baterie mají potenciál předefinovat schopnosti elektrických vozidel – nejen z hlediska výkonu, ale také udržitelnosti a odolnosti,“ řekl Keiki Haize, vedoucí divize Carbon Neutral Precision Engineering Systems společnosti Toyota.

Vzhledem k tomu, že používání elektrických vozidel roste, vize Toyoty ohledně 40letých baterií by mohla být katalyzátorem, na který průmysl čekal.