Projekt navrhuje vládní zásah jako garanta leasingových smluv na elektromobily (EV) s cílem rozptýlit obavy spotřebitelů z rychlého znehodnocení EV a potenciálního poklesu leasingových nákladů. Plán vedený British Vehicle Leasing and Rental Association (BVRLA) a Green Finance Institute (GFI) počítá se systémem, ve kterém by veřejné prostředky zmírnily ránu leasingovým společnostem, pokud by hodnota ojetých EV na konci leasingu výrazně klesla.
Schéma funguje na základě modelu absorpce postupných odpisů. Pokud se ukáže, že náklady na EV jsou nižší, než se očekávalo, leasingová společnost nejprve uhradí prvních 10 % tohoto schodku. Vláda poté zasáhne a převezme dalších 10 %. Jakoukoli další ztrátu hodnoty nad tuto částku ponese leasingový průmysl.
GFI odhaduje, že taková záchranná síť by si vyžádala přibližně 20 milionů liber ročně z vládního rozpočtu, přičemž se očekávají vyšší počáteční náklady na zřízení. Tato investice by mohla být čerpána ze stávajících zelených fondů, jako je Národní fond bohatství ve výši 27,8 miliard GBP, určený k posílení udržitelných průmyslových odvětví, včetně dopravy.
Ve scénáři, kdy předpokládaná hodnota elektromobilů zůstane stabilní a odpisy nepřekročí 10 % ve srovnání s očekáváním, vláda skutečně získá zpět své investice. Zajímavé je, že schéma může dokonce přinést příjmy do státní pokladny. Pro účast budou nájemní společnosti muset zaplatit vstupní poplatek očekávaný ve výši přibližně 99 milionů GBP ročně po započtení provozních nákladů – za předpokladu, že nebudou vyžadovány žádné splátky kvůli odpisům EV přesahujícím předpokládanou úroveň.
Zatímco nejhorší scénář naznačuje, že vládní ztráty by mohly dosáhnout „nízkých trojciferných milionů“ liber ročně, tento extrémní scénář je podmíněn tím, že každé pronajaté vozidlo zažije nejpesimističtější předpokládané znehodnocení. BVRLA zdůrazňuje, že taková událost je statisticky méně pravděpodobná než příznivější scénář, ve kterém vláda vytváří zisk.
Potenciální výhody pro spotřebitele mohou přesahovat pouhou finanční ochranu leasingových společností. Anonymní zástupce průmyslu řekl Auto Express, že snížení nejistoty ohledně budoucích cen dalšího prodeje elektromobilů by mohlo vést ke snížení nákladů na leasing pro spotřebitele.
„Nejistota ohledně zbytků zvyšuje celkové náklady, které nakonec přeneseme na zákazníky,“ vysvětlil zdroj. “Bez jasného obrazu budoucí hodnoty musíme zvážit potenciální ztráty.”
Generální ředitel BVRLA Toby Poston uznává přetrvávající problémy tohoto odvětví s odpisy EV a říká, že leasingové společnosti společně utrpěly ztráty ve výši „stovky milionů“ liber. Systém vidí jako pokus o obnovení důvěry v odvětví a zajištění udržitelných praktik leasingu EV.
Projekt čeká na odpověď HM Treasury ohledně jeho možné realizace.
